Ваш браузер устарел, поэтому сайт может отображаться некорректно. Обновите ваш браузер для повышения уровня безопасности, скорости и комфорта использования этого сайта.
Обновить браузер

Авто

Удар по «копейке»: 6 популярных мифов о ВАЗ-2101

Хорошее дело ВАЗом не назовут?

Радек Дворжак

Всё, что вы хотели знать о роторных двигателях

Но, возможно, боялись спросить…

Андрей Моторов

Огненный тюнинг: как устроены американские пожарные машины

Американские пожарные машины, как правило, длиннее и шире европейских — в США просто нет средневековых узких городских улочек. нет и общих стандартов: каждое подразделение заказывает автомобиль на свой вкус

Марина Соколовская

Автопробег: По ту сторону сцены

Карнавальная Венеция как парадная зала Италии, где проходят торжественные приемы. Но чтобы увидеть настоящую жизнь, надо поехать в глубинку через небольшие города и деревни

Марина Панова

Пересекая континенты: 8 самых длинных автодорог на планете

Одни маршруты из нашего списка проложены через всю страну от океана до океана, другие — через десятки стран. Выбирайте тот, что больше по душе, и собирайтесь в путь

Никита Харчевников

Как названия автомобильных марок произносят в их родных странах

Неплохая шпаргалка, чтобы сойти за своего. По крайней мере, в тусовке автомобильных фанатов

Андрей Моторов

Дорожные тренды: автомобильные предпочтения в разных странах мира

Куда бы вы ни отправились, вокруг будут они — микролитражки и гигантские пикапы, дышащие на ладан тридцатилетки и только что покинувшие автосалон модники, иномарки и местные

Маша Веселова

Тест-драйв: не разбирая дорог — путешествие на суперкроссовере Lamborghini Urus

Из всех удивительных эпизодов во всемирной истории автомобиля знаменитый разговор Энцо Феррари и Ферруччо Ламборгини по праву занимает место в десятке лучших

Почему у советских грузовиков такие странные колеса

Никаких украшательств, все только для пользы

Радек Дворжак

Стойкое ощущение: сколько мы теряем на пробках

Автомобильные пробки отнимают у людей не только время, но и деньги. Одна лишь Америка ежегодно теряет из-за пробок сумму, равную той, что ОАЭ собираются инвестировать в энергетику государства в течение последующих 33 лет

Вадим Зайцев

С дымком: 5 фактов о мотоциклах «Ява», которые боготворили в СССР

На ней ездил даже волк из «Ну, погоди!»

Радек Дворжак

Автопробег: путь крайностей

Гоночному «Феррари» душно в Италии. «Порше» горбится от скуки на немецком автобане. «Ягуару» бензин не в радость под английским смогом. Все спорткары на свете мечтают попасть в Румынию — на Трансфэгэрашское шоссе

Сергей Апресов

Художник по металлу: как Поль Арзен научил мир видеть прекрасное

Большинству знатоков автомобилей фамилия Арзен практически ни о чем не говорит. А жаль

Максим Ракитин

Учат в школе: 9 фактов о подготовке водителей в разных странах мира

Если вы просто путешествуете, то едва ли столкнетесь с необходимостью обучения в зарубежной автошколе. Другое дело, если вы переехали в другую страну или обосновались в ней на более или менее длительный срок

Маша Веселова

Редкий вид: 7 «Порше», о которых вы ничего не знали

Хотя на одном из них наверняка даже ездили

Михаил Медведев

Носовые фигуры: 5 историй индивидуализации

В истории автомобиля было мало пересечений с морем и кораблями. За исключением яхтенных досок в отделке особо дорогих машин, общего между двумя средствами передвижения, казалось бы, нет. Но они есть. Носовые фигуры на решетке радиатора и капоте берут свое начало с гальюнных фигур парусников

Максим Ракитин

Что за решетки ставили на боковины советских автомобилей и куда они исчезли

Следствие провели знатоки

Радек Дворжак

Краткий курс истории «Запорожца» в картинках

Если бы кому-нибудь пришло в голову выбрать самый узнаваемый советский автомобильный бренд, то «Запорожец» стал бы претендентом номер один

Филипп Ардовский

Ирбитский блюз: история легендарного советского мотоцикла «Урал»

«Урал» — пожалуй, главное имя советского мотопрома, ставшее фактически синонимом слова «мотоцикл» в нашей стране

Редакция

ПДД для колесниц: краткая история колесного транспорта

Сколько человек нужно, чтобы безопасно вести машину? В эпоху паровых автомобилей считали, что не меньше трех

Михаил Оборин