Ветераны и новички: 10 самых старых и новых метрополитенов в мире

На сегодняшний день в мире насчитывается свыше 220 метрополитенов разной степени протяженности, а список городов, в которых есть метро, неуклонно пополняется. Самые старые подземки функционируют с XIX века и давно превратились из утилитарных транспортных систем в настоящие символы своих городов и объекты культурного наследия, ну а новые метрополитены пока что просто разгружают улицы растущих мегаполисов. В этом материале мы собрали по пять старейших и самых новых систем метро в мире.

5 старейших метрополитенов мира

Лондон, Великобритания

Первая в мире система метро была открыта в Лондоне 10 января 1863 года. Тогда ее протяженность составляла всего 6 километров. В течение нескольких десятилетий в Лондонском метро использовались паровозы, которые сильно дымили, причиняя неудобство работникам подземки и пассажирам. Эту проблему удалось решить только в 1890 году, когда в Лондонском метро появилась первая электрифицированная ветка. Затем на электрическую тягу начали переводить и построенные ранее линии.

Сейчас в старейшем метрополитене мира насчитывается 11 линий и 272 станции. При общей длине путей в 402 километра метро Лондона занимает 13-е место в мире по протяженности, уступая только новым метрополитенам китайских мегаполисов и Московскому метро (542 километра).

Будапешт, Венгрия

В конце XIX века Будапешт стремительно рос и развивался. Чтобы снизить нагрузку на его транспортную систему, власти решили построить метро. Реализация проекта началась в 1894 году. В строительстве подземки участвовало более 20 000 рабочих, использовались передовые на тот момент технологии. В итоге 2 мая 1896 года в присутствии императора Франца-Иосифа состоялось торжественное открытие первой в континентальной Европе линии метро.

Сейчас Будапештским метро ежедневно пользуются около 0,8 млн пассажиров, а его старейшая линия М1 с 2002 года включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Глазго, Шотландия

Всего через несколько месяцев после открытия линии метро в Будапеште в шотландском городе Глазго ввели в строй собственную подземку. Единственная линия, соединившая берега реки Клайд, была кольцевой и насчитывала 15 станций, а первые составы двигались на канатной тяге.

С тех пор метро Глазго было электрифицировано и пережило несколько модернизаций подвижного состава, но так и не увеличилось в размерах — по сей день в нем действует одна линия. Годовой пассажиропоток составляет около 13 млн человек.

Бостон, США

Старейший метрополитен в США появился в Бостоне — его первая линия была введена в строй в сентябре 1897 года. Правда, изначально она представляла собой обычную трамвайную линию, которую городские власти решили частично перевести под землю. Тем самым, по мнению специалистов, можно было немного разгрузить городские линии. Со временем Бостонское метро обзавелось несколькими новыми линиями с подземными и надземными участками.

Париж, Франция

Столица Франции по праву может гордиться одним из старейших в Европе метрополитенов. Он открыл свои двери в июле 1900 года, когда в Париже проходила Всемирная выставка. Входы в подземку украшали кованые конструкции с растительными орнаментами в стиле ар-нуво, на станциях сверкала белизной керамическая плитка, а между ними курсировали составы из двух вагончиков. Всего в тот день открылось восемь станций, а до конца 1900 года в строй ввели еще десять.

Горожане быстро оценили все преимущества нового вида транспорта и вскоре поезда увеличились до восьми вагонов, а строители приступили к сооружению новых линий и станций. Сегодня Парижское метро является одним из символов города и одним из самых загруженных в Европе — в 2025 году им воспользовались свыше 1,5 млрд раз.

5 самых новых метрополитенов в мире

Новые метрополитены открываются ежегодно, поэтому приведенный ниже список актуален по состоянию на конец октября 2026 года.

Салоники, Греция

Греция — страна с древней историей, поэтому строительные работы в греческих городах нередко превращаются в археологические раскопки. Так, во время прокладки тоннелей метро в городе Салоники строители наткнулись на рынок византийской эпохи, римское кладбище и другие памятники. Кроме того, строительство осложнилось из-за финансового кризиса, в котором Греция пребывала в 2009–2018 годах. В итоге открытие метро в городе состоялось только в конце 2024 года, спустя 18 лет после начала строительства.

Первая линия метро в Салониках связала железнодорожный вокзал с восточными районами города, позднее она получила небольшое ответвление. В этой подземке используются беспилотные поезда, а станции напоминают музеи — на них выставлены некоторые археологические находки, сделанные во время прокладки тоннелей.

Хошимин

В декабре 2024 года в крупнейшем городе Вьетнама Хошимине состоялось знаковое событие — официальный запуск метро, строительство которого началось в 2008 году. Первая линия протяженностью около 20 километров соединила рынок Бен Тхань с парком Суой Тьен. Сейчас в метро Хошимина насчитывается 3 подземных и 11 эстакадных станций и ведется строительство двух новых линий.

Эр-Рияд

Столица Саудовской Аравии стремительно превращается в настоящий город будущего, но метрополитен в Эр-Рияде открылся совсем недавно: в декабре 2024 года были введены в эксплуатацию первые три линии, а спустя месяц было запущено движение еще по трем веткам. Поезда здесь ходят в автоматическом режиме, и при общей длине линий в 176 километров подземка Эр-Рияда является самым крупным беспилотным метрополитеном в мире.

Индаур, Индия

В мае 2025 года в индийском городе Индаур (штат Мадхья-Прадеш) была запущена первая линия метрополитена, включающая пять станций. В сентябре 2026 года был введен в эксплуатацию следующий участок из 11 станций, в результате чего протяженность метрополитена Индаура выросла с 6 до почти 17 километров. Линия проходит как под землей, так и по эстакадам, а в будущем в городе планируется построить еще четыре ветки метро.

Бхопал, Индия

Бхопал (штат Мадхья-Прадеш) стал 26-м городом Индии с действующим метрополитеном. Первым для пассажиров открылся участок протяженностью около 7 километров с восемью надземными станциями. По проекту планируется существенно увеличить действующую Оранжевую линию и построить еще одну Голубую) — после завершения строительства метрополитен свяжет жилые кварталы Бхопала с деловыми центрами и важными транспортными узлами.