Женщина фотографирует круизный лайнер Villa Vie Odyssey у берегов Северной Ирландии в октябре 2024 года
- Источник:
PA Images via Legion Media
Каюта вместо квартиры и круиз без конца
Villa Vie Odyssey — круизный лайнер 1993 года постройки длиной около 196 метров. В 2023 году его приобрела американская компания Villa Vie Residences, а осенью 2024-го судно отправилось из Белфаста в кругосветное путешествие — предполагалось, что в бесконечное, с регулярным пополнением запасов и заходами в сотни портов по пути. Пассажиры могли не просто купить каюту, а поселиться на корабле на постоянной основе.
По Business Insider, жилье стоило от 120 тыс. до 440 тыс. долларов. Например, одна из покупательниц приобрела каюту за 120 тыс. долларов в рассрочку и рассчитывала прожить на лайнере до 15 лет.
Однако 27 октября планы жителей рухнули. В порту Сиануквиль в Камбодже компания объявила о приостановке рейса и попросила пассажиров покинуть корабль. На борту находились 203 жителя и 156 членов экипажа. На сборы людям отвели всего семь часов.
Руководство объяснило решение подорожанием топлива. Из-за войны в Иране и трудностей с логистикой в Ормузском проливе расходы на горючее в расчете на одну каюту выросли с 1800 до 6–8 тыс. долларов в месяц. Некоторые пассажиры утверждают, что проблемы начались раньше. По словам Линн Монтойи, деньги на топливо у жителей просили каждые две-четыре недели, а экипаж оставался без зарплаты. Еще в августе компания предупреждала об угрозе ареста судна в Сингапуре и искала финансирование.
Последняя попытка спасти лайнер
Часть резидентов решила самостоятельно корабль. Инициативу поддержал жилищный совет из семи человек, а к переговорам подключилась группа Sagar Capital, готовая вложить значительную сумму.
По данным группы, участвовать в выкупе согласились 169 из 203 жителей. Однако этого оказалось недостаточно. Член совета Пол Монтойя назвал затею Hail Mary — в американском футболе так называют отчаянную попытку изменить исход матча в последние секунды. «Нам немного не хватило, но мы были близки», — признался он. До фактического сбора денег дело так и не дошло.
31 октября Sagar Capital отказалась от сделки. За два месяца переговоров группе не удалось договориться с кредитором судна. Финансовые документы Villa Vie предоставила только накануне, и долгов оказалось гораздо больше, чем ожидали. Кроме того, покупка компании грозила судебными разбирательствами, а процедура, оформленная по правилам Главы 11 Кодекса о банкротстве США, потребовала бы около 3 млн долларов только в первые 60 дней. Не удалось найти и способ покрывать расходы на содержание лайнера, не устанавливая для жителей гигантские взносы.
По данным основателя Villa Vie Residences, средний возраст жителей корабля составлял 59 лет, а около двух третей из них уже вышли на пенсию или готовились к этому. Наиболее многочисленную группу составляли предприниматели в возрасте от 50 до 70 лет, частично отошедшие от дел.
Что будет с кораблем
Теперь судьба «Одиссея» зависит от кредитора. По Sagar Capital, он вместе с компанией Columbia, управляющей судном, взял лайнер под контроль и намерен выставить его на аукцион.
В Villa Vie с этим не согласны. Представители компании заявили, что продажа пока не назначена и время для поиска другого решения еще есть. Основатель проекта Микаэль Петтерсон оценивает возможные сроки разбирательства расплывчато — от месяца до трех. В с Business Insider он также допустил банкротство компании.
Ранее сорвалась и попытка договориться о продаже с Онилом Хосой, бывшим руководителем Margaritaville at Sea.
4 ноября Odyssey покинул Сиануквиль и направился в Сингапур без пассажиров. Среди возможных вариантов дальнейшей судьбы корабля — покупка другой круизной компанией или утилизация.
Жители почти не рассчитывают на благополучный исход. Пол Монтойя считает, что спасти проект теперь может разве что «великодушный незнакомец». Шерил Этрингтон, собиравшаяся участвовать в выкупе, все еще надеется, что кто-нибудь подхватит эту идею. Но добавляет, что даже если этого не произойдет, жизнь продолжается.
