Диван, чемодан, саквояж: 6 ошибок при загрузке багажника, которые испортят вам поездку

Перед дальней поездкой легко поверить, что в машину поместится все: палатка, запас воды, обувь на любую погоду, складные стулья и мангал. В итоге багажник заполнен до потолка, сумки едут на заднем сиденье рядом с пассажирами, а аптечку приходится искать на обочине, перекладывая чемоданы.

Вместе с Анной Шадриной, руководителем грузовой доставки Яндекс Доставки, разбираем, какие ошибки совершают при сборах и как подготовить автомобиль к долгой дороге.

Ошибка 1. Брать вещи «на всякий случай»

Прежде чем нести сумки к машине, стоит разложить все вещи и спросить себя про каждый предмет: понадобится ли он в пути, на месте отдыха или только в теории? Третью группу обычно можно оставить дома. Если по маршруту и на месте отдыха есть магазины, часть запасов можно купить после приезда. Например, не обязательно везти бытовую химию и воду на весь отпуск. При этом питьевой воды на дорогу стоит взять достаточно с учетом продолжительности пути и возможных задержек.

«Когда мы организуем [грузовую] перевозку, объем и вес партии узнаем заранее: от этого зависит, какую машину подать и как ее загрузить. Перед отпуском стоит поступить так же. Если понимаешь, сколько вещей и насколько они тяжелые, проще решить, что поедет в багажнике, что в салоне, а что лучше оставить», — говорит Анна Шадрина.

Если семья надолго уезжает на дачу или в загородный дом, велосипед, детскую кроватку и другие громоздкие вещи можно отправить отдельно, освободив место в машине. Например, для поездки в другой город у Яндекс Доставки есть «Грузовой межгород»: перевозку можно заказать в приложении, выбрать подходящий кузов и при необходимости добавить помощь грузчиков. До заказа стоит проверить доступность нужного маршрута, стоимость и требования к упаковке, а также договориться, кто встретит машину на месте. Для короткого отпуска проще сократить список вещей или взять нужное напрокат.

Ошибка 2. Не проверять, сколько может увезти машина

Правила дорожного движения запрещают превышать установленные производителем ограничения по массе груза и распределению нагрузки по осям. Нужные значения можно найти в свидетельстве о регистрации (СТС): это разрешенная максимальная масса и масса без нагрузки. Разница между ними показывает, какой дополнительный вес могут составлять пассажиры и багаж.

Перегруженная машина хуже управляется, а подвеска и шины быстрее изнашиваются. Кроме того, за нарушение правил перевозки груза можно получить предупреждение или штраф 500 рублей. Конечно, точно определить вес на глаз сложно, но если машина заметно просела или стала цеплять днищем неровности — это свидетельство перевеса, поэтому часть вещей стоит убрать.

При полной загрузке многие производители рекомендуют увеличить давление в шинах. Под дополнительным весом они сильнее деформируются и нагреваются. Значения для обычной и полной загрузки обычно указаны в табличке на стойке водительской двери, лючке бензобака или в руководстве по эксплуатации. Ориентироваться нужно именно на рекомендации производителя для конкретной модели.

Для легких объемных вещей — спальников, пледов и курток — подойдет автобокс. А вот запасы воды и тяжелые инструменты лучше оставить в багажнике: чем больше вес на крыше, тем сильнее автомобиль кренится в поворотах. Предельная нагрузка на крышу указана в руководстве по эксплуатации, причем в нее входят вес самого бокса и поперечин. Вещи внутри нужно пристегнуть ремнями, а крышка должна свободно закрываться.

Ошибка 3. Класть тяжелое наверх

Сумки с продуктами, канистры и коробки лучше ставить на пол багажника, ближе к спинке заднего сиденья. Вес стоит распределять равномерно по ширине: например, не складывать все канистры с водой в один угол. Сверху и ближе к краю кладут легкие и мягкие вещи: спальники, куртки и пакеты с одеждой.

«Чем ниже и ближе к центру машины лежит тяжелый груз, тем устойчивее она в поворотах и при торможении. Если чемоданы стоят высоко или сдвинуты к одному борту, автомобиль сильнее кренится. А незакрепленная тяжелая сумка в повороте может съехать в сторону и усилить этот крен», — объясняет Анна Шадрина.

Ошибка 4. Не закреплять багаж

В 2007 году журнал «Авторевю» провел краш-тест ВАЗ-2111 с незакрепленным багажом: машину на скорости 50 км/ч направили в деформируемый барьер. В результате термос из пакета в салоне разбил лобовое стекло, а огнетушитель с полки пролетел в миллиметрах от головы манекена-пассажира сзади.

В багажнике вещи удерживают сетки и стяжки с храповым механизмом — специальные ремни, которые затягивают с помощью рычага. Их крепят к штатным проушинам. Пустоты между сумками можно заполнить одеждой или полотенцами, чтобы уменьшить их перемещение. Но это дополнение к креплению багажа, а не его замена.

Рюкзак на заднем сиденье можно пристегнуть ремнем безопасности, если место не занято пассажиром, а бутылки и термосы убрать в закрытые карманы или бардачок. То же касается ноутбука, фотоаппарата и пауэрбанка: при резком торможении они могут ударить пассажиров. Электронику лучше убрать в закрепленную сумку или закрытый отсек.

«В грузовой доставке партию не отправляют без крепления, даже если ехать недалеко. В легковой машине принцип тот же: все, что может сдвинуться при резкой остановке, должно быть зафиксировано или убрано туда, откуда оно не вылетит», — говорит Анна Шадрина.

Ошибка 5. Загораживать обзор

Сумки, сложенные выше спинок сидений второго ряда, загораживают заднее стекло, и водитель перестает видеть дорогу в салонном зеркале. Правила запрещают перевозить груз, который ограничивает обзор, затрудняет управление или закрывает фонари и номерные знаки. Это касается и велосипедов на кронштейне у двери багажника: они не должны закрывать световые приборы и номер автомобиля.

Если груз выступает за габариты машины спереди или сзади более чем на метр, а сбоку — более чем на 40 см от внешнего края габаритного огня, его нужно обозначить специальным знаком «Крупногабаритный груз». В темное время суток и при плохой видимости дополнительно понадобятся соответствующие фонари или световозвращатели.

Ошибка 6. Убирать нужные вещи на дно

Вещи, которые понадобятся в пути, стоит собрать отдельно и держать в салоне: документы, лекарства, воду, перекус, зарядные устройства, влажные салфетки и куртку на случай смены погоды. При этом они не должны свободно лежать на сиденьях: мелочи лучше убрать в закрытые отсеки, а сумку надежно закрепить.

Остальной багаж удобно укладывать в обратном хронологическом порядке: сумку, которую откроете в первый вечер, кладите последней. Так не придется каждый раз разбирать весь багажник ради одной вещи.

Отдельно стоит подумать о знаке аварийной остановки, огнетушителе и аптечке. При ДТП или вынужденной остановке в опасном месте знак нужно выставить незамедлительно, и разгружать ради него багажник будет некогда. Поэтому для этих предметов стоит выбрать доступные места хранения и надежно закрепить их. Особенно важно зафиксировать огнетушитель: его должно быть легко достать, но при резком торможении он не должен перемещаться по салону.

Правила обязывают водителя проверять размещение и крепление груза перед выездом и во время движения. На трассе полезно заглядывать в багажник на каждой остановке: за несколько часов пути стяжки могут ослабнуть, а сумки — сдвинуться.

Когда все вещи уложены, перед выездом стоит сесть в машину всей семьей и проверить, удобно ли пассажирам, свободен ли обзор и можно ли достать необходимое, не разбирая багаж. Если сумки приходится держать на коленях или ради бутылки воды нужно выгружать чемоданы, лучше переложить вещи, а часть оставить дома.