«Хотелось просто жить»: сибиряк рассказал, как проехал от Барнаула до Дубая на старенькой вишневой «четверке»

Как известно, на пенсии жизнь только начинается. Особенно когда эта самая пенсия наступает в 37 лет. Как у полицейского из Барнаула по имени Михаил. Выйдя на заслуженный отдых, он решил, что не время лежать на диване, за пару недель сделал загранпаспорт, международные права и подготовил к большому путешествию свою вишневую «четверку» — раньше на ней Михаил разве что вывозил с дачи накопившийся мусор. Теперь же машине нашлось куда более интересное применение.

«Хотелось просто жить»

Выйдя на пенсию, Михаил не собирался долго рассиживаться на одном месте. Сначала он хотел отправиться на машине в Турцию, но потом существенно расширил географию.

«Хотелось просто жить, вот и всё, так и появилась идея рвануть в ОАЭ», — рассказал Михаил нашим коллегам из барнаульской редакции NGS22.RU.

Дело осталось за малым — подготовить «четвертку» к перегону Барнаул — Дубай. Перед стартом Михаил заменил свечи, вентилятор, бензонасос и генератор.

«Причем всё, что я снял, было в рабочем состоянии, поэтому забрал с собой, — говорит мужчина. — Еще спасла проволока — с ней все проблемы решались моментально».

Старт из Барнаула выпал на пик топливного кризиса. На заправках сиротливо висели таблички «Бензина нет», но Михаила спасла предусмотрительность в виде 80 литров в канистрах и корпоративная карта, подаренная другом.

«Даже на тех заправках, где висели таблички „Закрыто“, куда не пускали обычных водителей, спецслужбы и машины по корпоративным картам заправляли без проблем, — объясняет путешественник. — В итоге по России на бензин уходили сущие копейки — около 1000–1500 рублей в день, хотя проезжал я весомые расстояния».

А вот на заграничных АЗС цены так кусались, что сибиряк даже перестал считать траты на бензин.

«Очень дорогим вышло это автомобильное путешествие, за всю поездку, думаю, потратил около полумиллиона», — говорит мужчина.

«Это сорвало все мои дальнейшие планы»

Первые серьезные проблемы у автотуриста возникли на границе Грузии с Турцией — первоначально маршрут лежал через эти государства, а затем сибиряк хотел проехать по территории Ирака, одной из самых опасных стран в мире. В Грузии Михаил выбрал тихий, непопулярный у туристов КПП. Пограничники лениво проверяли документы, всё шло к заветному штампу, пока один из офицеров не увидел на кузове «Жигулей» наклейку с маршрутом через Ирак.

Офицер заглянул в салон, увидел огромный камуфляжный рюкзак, и его лицо мгновенно стало каменным. Михаилу устроили четырехчасовой допрос, расспрашивая про связи с террористами. Пограничники нагуглили биографию водителя и узнали, что он бывший полицейский, спортсмен, владеет оружием. Комбо из камуфляжа, силовых структур в резюме и Ирака в маршрутном листе выглядело слишком опасным — ему отказали во въезде.

«Это сорвало все мои дальнейшие планы, но возвращаться домой, в Барнаул, ехать те же самые 6000 километров я не хотел, — объясняет Михаил. — В итоге вновь добрался до Грузии, нашел ночлег и спустя пару дней решил двигаться в сторону Армении».

Так вместо Ирака в маршрутном листе нарисовался Иран — у Армении есть короткая сухопутная граница с Ираном.

Но и тут возникли препоны. Все визы Михаил оформлял удаленно, и бюрократия задержала его в Армении еще на 20 дней, которые он провел в маленьком городке Мегри у самой армяно-иранской границы. Но и сама дорога до Мегри стала подвигом для автовладельца и его старенькой «ласточки», привыкшей к ровным и прямым дорогам степного Алтайского края.

«Чтобы там оказаться, пришлось преодолеть три тяжелейших перевала. Я смотрел на свою четверку и думал: „Да как ты это сделала вообще?“ На моих глазах у штук шести „Мерседесов“ системы охлаждения полопались, грузовики буксовали, у многих перегревались тормоза», — рассказывает путешественник.

Получив визу, Михаил отправился в Иран. Границу прошел быстро, но въезд в страну обошелся в 1300 долларов (108 тысяч рублей) — столько стоила автодекларация. В один из дней местный гид Ашхан познакомил путешественника со своим отцом, и тот попросился прокатиться на легенде автопрома. Сказано — сделано. Но на первом же повороте у «четверки» на ходу отлетело колесо прямо в чужую машину.

«Я тогда подумал: „Ну все, приехали“, а ее владелец посмеялся над этим, помог его прикрутить на запасные болты, и мы помчали дальше», — рассказывает Михаил.

Иранцы оказались очень гостеприимными. Однажды у сибиряка кончились наличные, и в придорожном кафе хозяева просто так дали ему три бутылки ледяной воды и усадили отдыхать.

«Я оказался один, без машины, без своей семьи»

Последний рубеж тоже дался алтайскому автотуристу непросто, пришлось отказаться от верного транспорта: «четверку» отправили через Ормузский пролив на пароме, а сам он улетел в Дубай. Тут тоже не обошлось без помощи местных.

«Ашхан помог мне купить прямой билет из Ирана до ОАЭ без пересадок, потому что россиянам такая роскошь просто недоступна, — говорит сибиряк. — Даже с билетом на руках у меня не было гарантий, что я улечу, но спустя два часа убеждений и диалогов мне дали посадочный и я смог наконец добраться до ОАЭ. Когда прилетел, то испытал такое опустошение. Я осознавал, что сделал это, но чувства победы не было — в конечной точке я оказался один, без машины, без своей семьи».

К счастью, вскоре прилетела семья — жена, сын и дочка, сумевшие взять тур «все включено» за 150 тысяч рублей. Спустя некоторое время Михаил вызволил из порта и свою «четверку», заплатив еще 25 тысяч рублей. Свой день рождения он встретил в бескрайней пустыне, глядя на фантастический рассвет в обнимку с вишневыми «Жигулями».

В Сибири с советской автоклассикой вообще что только не делают. Например, один умелец превратил «копейку» в купе и просит теперь за нее кругленькую сумму.