- Источник:
Konrad Zelazowski via Legion Media
В декабре 2026 года в Грузии после шестилетнего простоя возобновит работу узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани. По ней ходил туристический поезд, который в народе ласково называли «Кукушкой». Перезапуск линии позволит туристам снова прокатиться по одному из самых живописных маршрутов в мире, где миниатюрные вагончики идут по высокогорному мосту, спроектированному Гюставом Эйфелем.
- Источник:
Georgian Railway
Поезд Боржоми — Бакуриани отменили еще в ковидные времена, а потом затеяли большой ремонт этой железной дороги, а теперь, по словам министра экономики Грузии Мариам Квривишвили, масштабная реконструкция путей и реставрация исторических локомотивов наконец подходят к концу.
- Источник:
Konrad Zelazowski via Legion Media
«Мы хотели, чтобы это был не просто обновленный поезд, а воссозданная атмосфера и настроение, которые сопровождали этот уникальный маршрут на протяжении десятилетий, — Квривишвили пресс-служба Министерства экономики и устойчивого развития Грузии. — Я уверена, что его возвращение возродит теплые детские воспоминания у многих людей и даст новому поколению возможность познакомиться с одним из самых самобытных железнодорожных маршрутов Грузии».
- Источник:
Konrad Zelazowski via Legion Media
Дизайнеры спроектировали новые вагоны так, чтобы они визуально сочетались с хвойными лесами и горными пейзажами курорта Бакуриани, но при этом сохраняли дух старины. Власти рассчитывают, что поезд Боржоми — Бакуриани будет выполнять четыре рейса в день.
Краткая история узкоколейной железной дороги из Боржоми в Бакуриани
Узкоколейка Боржоми — Бакуриани на карте Грузии
- Источник:
mapus.ai
Узкоколейная железная дорога Боржоми — Бакуриани появилась на рубеже XIX и XX веков, когда грузинские горные курорты привлекали все больше отдыхающих. Ширина колеи этой дороги в горах Грузии — всего 900 миллиметров вместо стандартных для региона 1520. Строить узкоколейку начали в 1897 году, а первые поезда пошли в январе 1902-го. Изначальная задача была вполне практической: доставлять пассажиров из Боржоми, известного минеральными водами и курортной жизнью, в расположенный высоко в горах Бакуриани. Со временем там развился горнолыжный курорт, и железная дорога стала удобным способом добраться до него без автомобиля.
- Источник:
Konrad Zelazowski via Legion Media
Главная инженерная достопримечательность узкоколейки между Боржоми и Бакуриани — металлический мост через реку Цемисцкали. Его в конце XIX века спроектировал Гюстав Эйфель. Конструкцию изготовили на заводах во Франции, разобрали и по частям доставили в Грузию в 1902 году.
Маршрут длиной около 37 километров проходил через лесистое Боржомское ущелье, небольшие горные поселения и долины рек. Само путешествие занимало примерно два с половиной часа: для тех, кому нужно было поскорее добраться до места, поезд был медленным, зато пассажиры могли разглядывать горные склоны и леса прямо из окна.
- Источник:
Konrad Zelazowski via Legion Media
Зимой «Кукушка» была нужна прежде всего лыжникам и отдыхающим, направлявшимся в снежный Бакуриани. Летом поезд привлекал путешественников, любителей горных пейзажей и тех, кто приезжал в Боржоми ради минеральных вод, прогулок и отдыха в прохладном лесном климате. Железной дорогой пользовались и местные жители: она связывала небольшие населенные пункты с Боржоми и Бакуриани. До начала 1990-х по ней перевозили также андезит из местного месторождения.
- Источник:
Konrad Zelazowski via Legion Media
Постепенно сама поездка превратилась в отдельное впечатление: старинный состав, узкие рельсы, неспешный подъем в горы и виадук над ущельем сделали «Кукушку» одной из необычных железнодорожных достопримечательностей Грузии. Туристы ценили не скорость, а дорогу как часть путешествия.
Перед остановкой движения в 2020 году билет на «Кукушку» стоил 2 лари, сегодня это было бы 65 рублей. Пока грузинские власти не озвучивают новую цену проезда по бакурианской узкоколейке, расписание поездов тоже еще не опубликовано.
В России тоже немало узкоколейных железных дорог. Правда, сейчас многие из этих линий переживают не лучшие времена.
