- Источник:
- aquatarkus/Shutterstock/Fotodom.ru
Туристы на низком старте — ровно месяц остается до начала лета. В 2026 году еще больше россиян отправится на юг по автодорогам, поскольку авиабилеты, мягко говоря, не дешевеют, к тому же такой способ передвижения позволяет свободнее планировать маршрут, брать больше багажа и не зависеть от расписания рейсов (и от других особенностей авиапутешествий). Недавнее исследование, кстати, , что путешествовать на машине в этом году планируют 80% опрошенных.
Поэтому есть все основания полагать, что федеральные трассы М-4 и А-289 через месяц испытают огромную нагрузку в виде сотен тысяч автомобилей россиян, едущих в Крым, на Кавказ, в Краснодарский край и Абхазию. Вместе с коллегами из краснодарской редакции 93.RU мы изучили отзывы на российские платные трассы южного направления.
«Езжу в объезд объездов»
Конечно, больше всего людей возмущает сам факт взимания денег за проезд по трассам. Многие водители считают, что все дороги в стране должны быть бесплатными — ведь собственники машин и без того платят налоги.
«Платных дорог не должно быть в принципе. Платная дорога — это платное право бесплатно передвигаться по территории Родины, что в принципе нонсенс».
«Платить должны депутаты и прочие, кто принимают эти антинародные законы. Все сборы типа „Платона“, весового контроля, акцизов — собирают деньги, чтобы потом их попилили, а народу молчать».
«Когда раз в год едешь к морю, расход можно и принять, но когда катаешься по платникам постоянно, выходит очень накладно. А потому в ЮФО езжу только бесплатными маршрутами, часто в объезд объездов».
«Если есть платные, то должна ведь быть и альтернатива. Или бесплатно — для местных. Иначе поездка на дачу с Краснодара будет золотой. Да и дачи не нужны будут. А потом будут спрашивать — почему огурцы и помидоры в магазинах по бешеной цене. Их, видите ли, привозят с других континентов…»
«Aкциз на топливо, транспортный налог, утильсбор, платный проезд по убитой дороге. Разбитая трансмиссия и колеса. Это справедливо? А теперь про налог транспортный. Едет 1500 кубиков и вонь за километр ощущается — 1500–2000 рублей в год. Едет гибрид 292 лошади, пахнет духами, платит 45 000 рублей. Где справедливость?»
«Покрытие хорошее, но не везде»
«Дорога — полнейшая шляпа отвратительного качества, за проезд по которой берут 500 рублей, вам не стыдно? Всю дорогу одни пробоины и колея заполненная водой!!! Я бы и рубля не стал платить за этот чудесный автобан», — возмущается Владимир состоянием трассы М-4 «Дон».
Подробнее про состояние М-4 к концу апреля 2026 года рассказала Наталья.
«Мы выехали в 7 утра из Москвы. В Ростове были в 19:30. <…> Большую часть пути трасса двухполосная в каждую сторону. Покрытие хорошее, но не везде, и если сравнивать с трассой Москва — Питер, то существенно хуже. <…> С заправками нет проблем. Дорога очень красивая. Бескрайние поля чернозема и свежей зелени. За 100 км до Ростова начинается ремонт дороги, какой-то прям грандиозный, соответственно, образуется пробка.
Движение по узкой полосе в два ряда (в одну сторону), местами с ямами и кочками на асфальте, очень узко. Много грузовых машин, поэтому езда почти впритирку. Планируйте проезд этого участка на светлое время суток. У нас не было сбоя интернета при подъезде к городу, но такое возможно. Изучите маршрут заранее. Цена за проезд по всем платным участкам составила 4300. В целом движение в светлое время суток комфортное».
«А как насчет пробок?»
Изучение отзывов на платные трассы показывает, что многих возмущает состояние покрытия. На «крымскую» А-289 водители пока не ворчат, еще новенькая, а вот по поводу М-4 нареканий предостаточно
«Ехала вчера по М-4 до Ростова, вся в ямах, то и дело стоят на аварийках, меняют колеса! Вот за что платим!»
«Качество дорог отвратительное, ты платишь и ездишь по разбитой дороге. Москва–Краснодар трасса, цены завышены. На транспондер приходят списания с корректировкой, сразу списывают, и потом им опять захотелось, и они снова списывают. Прокуратура и СК РФ совместно с антимонопольной службой должны начинать проверки».
«Как можно поднимать цену за проезд от Краснодара до Ростова-на-Дону и обратно, когда там сделан на некоторых участках ямочный ремонт, и причем некачественный? А как насчет пробок на некоторых участках платки? Почему цена не снижается в такой период? Позор! Пора СКР заняться расследованием».
А-289 — «лучшая из всех»
Но находятся и такие водители, которых всё устраивает. Вот, например, положительный отзыв о трассе А-289.
«Зря вы так… Прекрасная дорога. На мой взгляд, лучшая из всех, по которым мне доводилось ездить (стаж вождения 45 лет). Да, стоимость высокая. Но я прекрасно помню мучения по дороге в Крым, когда этой трассы не было. Небо и земля! Спасибо всем, кто ее сделал!»
Наш опрос
А как вы относитесь к платным трассам?
- 65.1%4664Я согласен с мнением, что их не должно быть вообще
- 6.7%482Считаю, что платные трассы — только для туристов и иностранцев, а жители региона должны ездить по любым дорогам бесплатно
- 17.0%1215Готов платить небольшую сумму, до 100 рублей за 100 километров, но за эти деньги хочу видеть дорогу в идеальном состоянии
- 10.6%759Пусть будут «платки», но должен быть и бесплатный объезд, не убитый, просто чуть более длинный и, возможно, с ограничением по скорости
- 0.6%43Меня устраивает то, что есть сейчас
А пока водители писали эти комментарии, власти уже придумали, как добираться из Москвы в Сочи за 16 часов. Это, конечно, вполне возможно и сейчас — когда аэропорт надолго закрывают из-за «Ковра», но речь здесь про новую суперскоростную железную дорогу.
