«Нива» едет по подвесному мосту через реку Бзыбь в Абхазии
- Источник:
- Grigory Stoyakin/Shutterstock/Fotodom.ru
Когда долгожданный курортный сезон наконец-то набрал обороты, а пляжи Абхазии заполнились туристами, местный экскурсионный бизнес внезапно оказался на грани выживания. Причина — топливный кризис, парализовавший заправки по всей стране и заставивший водителей жить в многочасовых очередях. О первобытном хаосе у бензоколонок и 15-часовых дежурствах с термосом недавно рассказал в своем блоге гид Валерий Белогуров.
Когда в разгар топливного кризиса Валерию понадобилось пополнить бак, ему пришлось отстоять в очереди полчаса, чтобы получить 20 литров — больше по установленному лимиту в одни руки не давали. Мужчина надеялся вернуться на АЗС попозже и залиться посерьезнее, но к вечеру у колонок скопилось уже около сотни автомобилей.
«На следующий день очередь была такая, что конца не видно. Я покрутился, поездил, подумал: „Ну, вечером всё-таки постою. Уверенно. Чтобы чётко понимать, что сейчас потрачу время — но заправлюсь“. Через два часа стояния я понял: ещё немного — и я здесь просто сдохну. Каждая заводка двигателя давалась всё тяжелее. После десятого еле-еле завёлся. Я развернулся и уехал. Это был мой последний старт», — вспоминает Валерий.
Его товарищу, таксисту Алексею, повезло еще меньше — на следующий день он полностью опустошил свой бак, выполняя заказы. Чтобы окончательно не лишиться заработка, мужчина в восемь вечера отправился штурмовать заправку. Подготовился он основательно: взял с собой горячий чай в термосе и домашние бутерброды. И припасы ему очень пригодились.
«Знаете, когда он заправился? В одиннадцать утра. Простояв пятнадцать часов», — говорит гид.
Позже Алексей рассказывал Валерию, что на заправке творился хаос: то и дело вспыхивали драки, стоял крик, автовладельцы пытались пролезть без очереди со всех сторон, потрясая пустыми канистрами. Ситуацию спасло только появление сотрудников ДПС, которые смогли навести порядок.
«Очередь сворачивала на Пицунду и уходила ещё на триста метров в её сторону. Триста метров, Карл! Я, честно говоря, пригрустил», — вспоминает Валерий.
Ситуация казалась тупиковой, пока мужчину не осенило. Он вспомнил, что у его минивэна есть газобаллонное оборудование на пропане. Однако радость оказалась преждевременной. Первым делом гид помчался на заправку в Пицунде, но газовая система наотрез отказалась запускаться.
«Оборудование есть — а не работает. А я с газом вообще никаких дел никогда не имел. Перерыл весь интернет. Два дня звонил всем знакомым, всем абхазам, всем мастерам. И выяснилась удивительная вещь: на всю Абхазию нет ни одного специалиста по автогазу. Ни в Сухуме, ни в Гудауте, ни в Гагре», — разводит руками Валерий.
Причина у такого дефицита кадров самая что ни на есть простая. До кризиса бензин в республике стоил дешевле газа, поэтому никто не заморачивался с альтернативным топливом.
Гид уже настраивалсе на ночные дежурства у бензоколонок, представляя, как будет часами толкать минивэн на нейтральной передаче. Но в последний момент они с тем самым таксистом Алексеем взяли в руки электрический тестер и принялись методично прозванивать всю проводку. Логика была проста — если на систему не поступает питание, нужно найти точку обрыва. И удача им улыбнулась. Оказалось, что в электрической цепи отсутствовал копеечный предохранитель. Как только напарники поставили деталь на место, электроника ожила.
В этот же день Валерий без очередей заправил полный баллон, которого хватает на 300 километров пути. На всю процедуру ушло 20 минут. Теперь гид снова возит клиентов по экскурсиям.
«Но всем остальным, кто не на газу, — моё искреннее сочувствие. Потому что да, обещанная тысяча тонн из России пришла. Но что это такое? Это разово заправить 20 тысяч машин, — говорит Валерий. — А в Абхазии только зарегистрированных автомобилей — порядка 75 тысяч. А уж сколько приехало из России! А сочинцы, у которых ситуация ещё хуже, вообще заезжали к нам заправляться. Бардак, короче».
Исходя из личного опыта, гид дает совет всем, кто планирует путешествие в Страну души на машине: обязательно берите с собой полные канистры, про запас. По его прогнозам, ситуация вряд ли стабилизируется до начала сентября.
В соседнем Сочи автотуристы, кажется и вовсе потеряли надежду заправиться — они стоят на АЗС по 48 часов, а те, у кого не выдерживают нервы, бросают машины и пытаются улететь.
