В Кузбассе федеральная трасса стала узкой разбитой дорогой: как перегонщики везли «японку» из Владивостока в Барнаул

Иногда автопутешествие через всю Россию становится не исполнением давней мечты, а вынужденным мероприятием. Вот и наша коллега из редакции NGS22.RU Ирина Господаренко, может, никогда бы и не поехала из Приморья на Алтай, если бы ее брату не нужно было перегнать новенькую машину. Но раз уж сама судьба подкинула ей приключение, девушка не стала отказываться и провела очередной отпуск в пути. А как добралась до дома, рассказала, что встретила по дороге и чем ее поразила Россия.

Приморье: «С непривычки было нелегко»

Путь Ирины и ее брата пролегал по трассе Владивосток–Москва. Маршрут пересекал множество регионов, среди которых Хабаровский и Забайкальский края, Амурская, Еврейская автономная, Иркутская и Новосибирская области, Бурятия, Кузбасс и Алтайский край.

Стартовый отрезок пути предполагал бросок из Владивостока до Хабаровска. Эта тысяча километров оказалась для путешественников самой изнурительной.

«Весь день и вечер провести в машине с непривычки было нелегко, — рассказывает Ирина. — Да и вообще осознать тогда расстояние, которое нам предстоит проехать, было по-прежнему сложно».

Приятным бонусом долгой дороги стала возможность детально изучить сменяющиеся пейзажи за окном: бескрайние степные просторы, изредка сменявшиеся невысокими холмами, молодые тонкоствольные березы, предгорья Сихотэ-Алиня.

Добравшись до Хабаровска уже глубокой ночью, путешественники остановились на ночлег, чтобы восстановить силы перед утренним стартом. Впереди их ожидал наиболее длинный и, казалось, сложнейший отрезок пути — расстояние до Читы превышало 2100 километров. Покрыть такое расстояние за одни сутки было физически невыполнимо. Но именно этот отрезок пути оказался для Ирины и ее брата наиболее комфортным.

«Машины ехали быстро из-за отсутствия плотного трафика на трассе. Благодаря этому нам удалось проехать 1400 километров. Конкуренцию составляли только фуры, но они уже давно стали нашими постоянными спутниками. Да и вообще за поездку нам встретилось их столько, что, пожалуй, можно было бы выстроить цепочку от Владивостока до Барнаула», — рассказывает Ирина.

Забайкалье: «Эти земли мало затронула цивилизация»

Следующей целью автомобильного марафона был Улан-Удэ. Однако сначала путешественникам требовалось пересечь Забайкальский край, масштабы которого поражали воображение. Такое ощущение бескрайности усиливалось из-за бесконечных степных просторов, сливающихся на горизонте с небом.

«Мне показалось, что эти земли мало затронула цивилизация, и мы в XXI веке можем ими любоваться так же, как и человек из XV–XVI веков», — говорит Ирина.

Климат Забайкалья встретил родственников суровостью: обочины дорог скрывались под плотным слоем снега, а в пути автотуристов застал сильный весенний снегопад. Сама Чита показалась автомобилистам довольно компактным городом. Когда краевой центр остался позади, пейзаж оживился: вдоль трассы стали регулярно мелькать колоритные деревни, стада коров, табуны лошадей.

Бурятия: «Появились настоящие горы»

Оставив позади Забайкальский край, автомобилисты пересекли границу Бурятии, которая встретила их морозной и крайне ветреной погодой.

«Зато природа наконец-то начала радовать своей красотой, — отмечает Ирина. — Степи часто сменялись холмами, покрытыми хвойными деревьями. Вообще, чем ближе мы подъезжали к Байкалу, тем пейзажи становились все лучше. Появились настоящие горы, которыми действительно можно было полюбоваться».

Сам Байкал встретил автомобилистов ледовым покровом. Судя по оставленным рыбаками лункам для подледного лова, толщина ледяной корки все еще достигала внушительных 10–15 сантиметров. Тем не менее ни затяжная зима, ни резкие порывы пронизывающего ветра не смогли испортить ярких первых впечатлений от встречи с великим озером.

«Туристов в это время года там практически не было, поэтому можно было наслаждаться атмосферой спокойствия и умиротворения», — отмечает Ирина.

Радовало и то, что точка их остановки оставалась нетронутой коммерческой инфраструктурой, сохраняя первозданный вид дикой природы.

Кузбасс: «Приходилось сражаться с фурами за каждый метр»

Когда путешественники попали из Дальневосточного федерального округа в Сибирский, весеннее тепло тоже не наступило. Столбик термометра не спешил подниматься ни в окрестностях Иркутска, ни во время преодоления Красноярского края. Более того, на территории Кемеровской области команду настигла мощная зимняя метель, больше характерная для февраля.

«Но вообще запомнился Кузбасс не этим, а просто абсолютно отвратительными дорогами. Если до этого, от Иркутска до Красноярска, было, пожалуй, самое лучшее дорожное покрытие, то по дороге в Кемерово федеральная трасса превратилась в узкую разбитую дорогу, где буквально приходилось сражаться с фурами за каждый метр», — рассказывает Ирина.

С подобными дорожными трудностями они не сталкивались ни до, ни после этого отрезка. Финальная часть маршрута до Новосибирска, а затем и до родного Барнаула показалась на этом фоне легкой прогулкой.

Барнаул: «Голова вычеркнула из памяти все трудности»

Полноценное осознание масштаба преодоленной дистанции пришло к родственникам только после возвращения домой. При этом специфическое дорожное ощущение, будто нужно куда-то спешить и ехать, сохранялось у них еще в течение нескольких дней.

«Несмотря на все сложности, жалеть о таком путешествии сложно. Да и сейчас, по прошествии времени, голова будто вычеркнула из памяти все трудности, оставив только приятные впечатления», — говорит Ирина.

Пятидневное автомобильное путешествие обошлось родственникам недешево: только расходы на дизельное топливо превысили 31 тысячу рублей.

Зато за время своего автомарафона Ирина пересекла практически половину России, увидев такое количество регионов, в котором ей не доводилось бывать никогда прежде.

«На своем опыте я поняла, насколько огромна наша страна и сколько в ней еще мест, куда бы мне хотелось вернуться, чтобы исследовать их лучше», — делает вывод наша коллега.

На маршрут Владивосток–Барнаул у брата с сестрой ушло пять дней. Другие автотуристы, съездившие из Новосибирска в Ереван через всю Россию и Грузию, провели в пути намного больше времени, впрочем, и задача у них была совсем другая.