«В кризис работу я уже не найду»: 65-летний итальянец собрал веломобиль и поехал в Сингапур через Россию

На российских дорогах появился путешественник, которого трудно не заметить: итальянец Паоло Пуччини едет на четырехколесном веломобиле с солнечными панелями, тащит за собой прицеп-кемпер и везет шестилетнего пинчера по кличке Джек. Его большая цель — добраться из Италии до Сингапура, а в перспективе попасть в Новую Зеландию. На российском участке путешественника уже успели приютить, накормить и починить его транспорт, а сотрудники ДПС даже однажды угостили итальянца кофе.

Из ресторанного бизнеса — к путешествию через всю Евразию

Паоло Пуччини родом из Рима, но много лет жил в городе Тортона в регионе Пьемонт на севере Италии. В прошлом он управлял тремя барами и занимался организацией мероприятий. Однако в 64 года остался без работы: контракт не продлили, а найти новое место оказалось непросто.

«С нынешним кризисом человеку вроде меня, даже несмотря на разнообразный профессиональный опыт, совершенно невозможно найти новую работу. Предпочтение всегда отдают молодым, потому что государству они обходятся дешевле с точки зрения налогов», — рассказывал Пуччини в интервью итальянской газете Oggi Cronaca в июне 2026 года. По его словам, оставаться в Тортоне без дохода означало постепенно накапливать долги за аренду, счета и повседневные расходы. Тогда он начал продавать вещи и готовиться к отъезду.

В том же интервью путешественник объяснял, что хочет не просто сменить обстановку, а заново разобраться в себе. Он посвятил поездку миру и уважению между народами: «Слишком много ненависти и разговоров о войне. Миру это не нужно». В подтверждение своих слов Паоло написал крупное слово PACE («мир» по-итальянски) на борту прицепа.

Путешествие он задумал как личный проект, который назвал Equality Trip. В описании собственной кампании по сбору средств на GoFundMe Пуччини говорит о равенстве, принятии и возможности искать свой путь независимо от возраста и общественных ожиданий. Крупных спонсоров у него нет: перед стартом он распродал имущество, а в дороге рассчитывает на пожертвования подписчиков и помощь встреченных людей.

^{Видео: @vagabondaquad}

Велосипед, который превращается в дом

Главная техническая достопримечательность экспедиции — самодельный четырехколесный веломобиль с электрической поддержкой. Паоло придумывал и собирал его около восьми месяцев. В передней части расположена большая крыша с солнечными панелями, которые помогают заряжать аккумуляторы. Основную часть веломобиля Паоло заказал на заводе в Сингапуре, а прицеп сам изготовил в Италии. Путешественник рассчитывал проезжать на нем десятки километров в день, используя педали или электрическую тягу.

Позади закреплен прицеп, который служит одновременно багажником и спальней. Его конструкция раскладывается в укрытие с тентом: на ночь путешественник превращает тележку в небольшую палатку, где помещается и Джек.

В итальянском интервью Пуччини рассказывал, что велосипед обошелся ему в 6500 евро, еще около 2000 евро ушло на солнечные панели и алюминиевые конструкции. Прицеп стоил 2800 евро. Весь проект он оплатил самостоятельно.

«Я потратил восемь месяцев, чтобы привести велосипед в порядок и построить прицеп, который раскрывается и превращается в удобное место для сна», — объяснял Паоло журналистам Oggi Cronaca. Он также называл прицеп прототипом и говорил, что хотел бы усовершенствовать его, а возможно, найти производителя, который сможет выпускать такие конструкции для других путешественников.

У проекта есть и практические ограничения. В июне Пуччини говорил, что обычно проезжает 35–50 километров в день. В солнечную погоду аккумуляторы заряжаются лучше, а дождь способен остановить путешествие на день или два. Особенно тяжело приходится на подъемах: за веломобилем тянется нагруженный прицеп.

Почему именно Сингапур

Пуччини выбрал Сингапур не случайно. По его словам, это одна из самых дальних точек, до которых он может добраться по суше, не пересаживаясь на поезда, самолеты или морские паромы. Для его необычного транспорта перевозка на крупных судах оказалась бы слишком сложной и дорогой.

Первоначально итальянец рассчитывал проехать через Восточную Европу, Эстонию, Россию и Казахстан, а затем через Китай в Юго-Восточную Азию. В июне итальянская пресса оценивала предполагаемую протяженность маршрута примерно в 20 тысяч километров. На дорогу могло уйти около полутора-двух лет, хотя сам путешественник подчеркивал: точное расстояние зависит от погоды, рельефа и визовых правил.

Путешествует Паоло не в одиночку. Его постоянный спутник — шестилетний пинчер Джек. Собака едет в специально оборудованном месте прицепа и делит с хозяином ночлег. В дороге Пуччини старается обходиться минимальными расходами, готовит сам и пользуется помощью людей, которых встречает по пути.

Российский маршрут: от границы с Эстонией до Орска

В Россию Пуччини въехал в августе 2026 года. В интервью местным журналистам он рассказывал, что пересек границу со стороны Эстонии. Согласно региональным публикациям, его путь проходил через Москву, Казань, Самару, Оренбург и Орск.

В Самарской области путешествие едва не остановилось окончательно. В конце сентября у веломобиля возникли проблемы с тормозами, аккумулятором и прицепом. Паоло провел там несколько недель, а местный сервис взялся бесплатно помочь с ремонтом, рассказывали наши коллеги из редакции 63.RU в октябре.

Самарские мастера не ограничились починкой отдельных деталей. Они поставили колеса с более крупными шинами, чтобы облегчить движение на подъемах, укоротили прицеп примерно с двух метров до 1,3 метра, облегчили конструкцию, заменили цепь и занялись переделкой тента. К работе подключились местные специалисты и знакомые мотоциклисты. Кроме того, путешественнику предложили установить дополнительный генератор, чтобы аккумуляторы можно было заряжать во время движения. По оценке специалистов, это могло увеличить дневной пробег с 40–50 до 100–200 километров.

«Судя по конструкции, если не замерзнет, доедет», — оценил транспорт хозяин мастерской Александр Костюк в разговоре с 63.RU.

Путешественник, которого постоянно кто-то подкармливает

В Самаре Паоло жил прямо в мастерской, где ремонтировали его транспорт. В дороге ему нередко помогают незнакомые люди: предлагают еду, ночлег, возможность зарядиться и принять душ. Один человек, например, забрал его аккумуляторы на ночь и вернул их полностью заряженными.

«Мне жаль всех, кто ждет, чтобы я сказал что-то плохое о русском народе, но сейчас у меня нет причин, потому что я встречаю замечательных людей», — писал Паоло в начале сентября из Кузнецка Пензенской области, где один велосипедист, по словам путешественника, пригласил его принять душ и переночевать у него дома.

Пуччини рассказывал, что старается тратить около 500 рублей в день. Он готовит на горелке, ест яйца, овощи и бобовые, а из Италии выезжал с пятью килограммами кофе. Джек ест собственный корм. В интервью путешественник также говорил, что не пьет алкоголь и предпочитает обходиться без лишних вещей. Во время стоянки в Самаре Паоло рассказал, что избавился от лишних коробок и теперь будет вынужден, «как американец», оставаться в нижнем белье, пока его вещи в стирке.

В начале ноября Паоло добрался до Оренбургской области. 4 ноября издание «Оренбург Медиа» сообщило, что путешественник находится в приграничном Орске и собирается оттуда ехать в Казахстан. В городе его заметили местные жители и предприниматели, которые помогли с едой, продуктами и деньгами. Сотрудники Госавтоинспекции на стационарном посту предложили ему чай и воду, поинтересовались самочувствием и пожелали счастливого пути.

«Русские очень — очень хорошие люди», — сказал Пуччини журналистам Orsk.ru 3 ноября. Он объяснил, что часто останавливается для зарядки аккумулятора, и тогда к нему подъезжают две-три машины: люди спрашивают, все ли в порядке и не нужна ли помощь.

Куда он поедет дальше

Осенью планы Пуччини пришлось пересмотреть. Изначально он собирался пересечь Казахстан и отправиться в Китай, однако ремонт транспорта задержал его примерно на два месяца. К тому же приближалась зима, а денег на теплый спальный мешок у путешественника не хватало.

В интервью орскому изданию Паоло объяснил, что теперь собирается двигаться на юг, чтобы переждать холодный сезон, а к основному маршруту в Китай хочет вернуться в марте или апреле. После КНР он рассчитывает побывать во Вьетнаме, Лаосе, Камбодже, Таиланде и Малайзии, а затем наконец добраться до Сингапура. Если все сложится, он мечтает попасть и на индонезийский остров Борнео.

Есть и более дальняя цель: Новая Зеландия. Об этом Пуччини рассказал газете «Орская хроника» 6 ноября. По его замыслу, после Сингапура он хотел бы продолжить путешествие уже по воде. Весь путь из Италии до Новой Зеландии, по его оценке, может занять около четырех лет.

Однако российский этап зависел не только от погоды и состояния веломобиля. Срок действия российской визы Пуччини истекал 7 ноября. В публикациях 63.RU и других региональных СМИ говорилось, что ему нужно успеть добраться до Казахстана, иначе пришлось бы оставаться в России на зиму и ждать возможности продолжить путь весной. Издание «Терравиа» 7 ноября сообщило, что путешественник покидает Орск и направляется в Казахстан. Российско-казахстанскую границу итальянец пересек на 184-й день пути. А уже 8 ноября Паоло опубликовал несколько постов из поселка Алимбет у границы с Россией и рассказал, что застрял из-за сломанного колеса тележки, а на следующий день показал видео с новым колесом.