«Мы завтракали в 6 утра и неслись на экскурсию»: россиянин честно назвал минусы круиза Петербург — Казань за 400 тысяч рублей

Житель Санкт-Петербурга Михаил никогда не считал себя фанатом речных круизов. Его знакомство с водным транспортом до недавних пор ограничивалось паромами между европейскими столицами в доковидные времена. Но когда родители предложили провести неделю на Волге, петербуржец согласился. А сойдя на берег, честно рассказал, зачем на борту приходится вставать в шесть утра, в каком месте корабль слишком узкий и почему речной круиз — это идеальный тест-драйв для романтических отношений.

Сколько стоит круиз Санкт-Петербург — Казань

Путешествие по маршруту Санкт-Петербург — Казань заняло ровно неделю, с конца августа по начало сентября. Михаил отправился в путь с семьей, за путевки отдали 400 тысяч рублей — по 100 тысяч на человека.

Условия на борту, питание, развлечения, плюсы и минусы круизного отдыха

Домом на эти семь дней для семьи стал четырехпалубный немецкий теплоход «Тихий Дон». Судно построили в Германии еще в 1977 году, но внутри все модернизировано под современные стандарты. Лайнер вмещает 212 пассажиров, а каюты разделены на четыре класса — от базового «Стандарта» до люксовых вариантов. А еще на борту оказалось достаточно развлечений. Например, сразу два бара.

«Один — это прямо полноценное огромное место крытое, где множество стульев. Там проводили разные мероприятия: были караоке, танцы, — рассказал Михаил нашим коллегам из издания 76.RU. — Также торжественное приветствие всех пассажиров и, наоборот, прощание с теми, кто выходит, и фото с капитаном — это такой ритуал, сделать фото на память».

Трехразовое питание уже включено в стоимость билета, и остаться голодным было невозможно. Обеды и ужины нужно было заказывать, заполняя анкету с блюдами на завтра. Порции оказались настолько сытными, что семья Михаила иногда не справлялась с едой. За всю неделю лишь одно блюдо вызвало вопросы к повару, в остальном кухня была на высоте.

Правда, без минусов не обошлось. Во-первых, завтраки проходили в формате «шведского стола».

«Корабль узкий, это же речное судно, а когда народу много у стола, то проходы становятся еще уже. На мой взгляд, это один из минусов шведского стола. Я понимаю, почему обед и ужин не шведский стол», — поделился путешественник.

Во-вторых, время приема пищи постоянно сдвигалось из-за расписания экскурсий. Для людей, которые привыкли завтракать и обедать строго по часам (как, например, пожилые родители Михаила), такой плавающий график оказался некомфортным.

Толпы, жесткий график и вайбы Русского Севера

Удивился Михаил и экскурсионной логистике. Первой остановкой на пути была стилизованная этнодеревня Мандроги в Ленинградской области.

«Мы там больше всего стояли — шесть часов. Нигде больше таких длинных стоянок не было. При том, что там делать нечего. Мы там даже заказали карету за 1000 рублей, чтобы прокатиться», — поделился Михаил.

Следующим пунктом был карельский остров Кижи. Здесь семья Михаила уже бывала, поэтому отбилась от основной экскурсии и пошла собственным маршрутом — через настоящую, не туристическую деревню. Погружение в реальный быт северян состоялось. Правда, и этот насыщенный день принес определенные неудобства, связанные с графиком.

«Экскурсия начиналась в 7:30, то есть завтракали в 6:00 и неслись на экскурсию, — рассказывает Михаил. — Очень нестандартное было время. Но там четыре теплохода остановились, я так понимаю, это была задумка своеобразная. И музею хорошо, и судоходной компании».

Затем теплоход отправился на юг, в Вологодскую область. Остановка была в селе Горицы, в семи километрах от города Кириллова, куда туристы отправились на автобусе.

«Интересный город. Если бы не круиз, я бы там навряд ли побывал. Посмотрели весьма старый город с хорошей архитектурой. Думаю, стоянка в таких городах выгоднее, чем в более крупных. Она в целом покороче. Впрочем, очень нас порадовал Кириллов», — рассказал Михаил.

А вот Ярославль встретил туристов отличной погодой, но расстроил форматом прогулки. Группе навязали автобусную экскурсию. В условиях компактного исторического центра Ярославля, по которому можно и нужно ходить пешком, это выглядело странно. По ощущениям Михаила, львиную долю времени занимала высадка всей туристической толпы из автобуса, а затем — посадка обратно в салон.

Самой продуманной оказалась экскурсия по Нижнему Новгороду.

«Нас с вокзала направили на Стрелку, потом по метромосту провели в центр города, мы дошли до Кремля. После чуть-чуть повозили по центру города и вернули к кораблю», — рассказал турист.

Финальная точка маршрута была в Казани. Здесь семья сошла на берег, отказавшись от дополнительных платных экскурсий — решили изучать столицу Татарстана самостоятельно.

Вывод: поездом дешевле, но есть и плюсы

Подводя итоги путешествия, Михаил пришел к выводу, что речной круиз — это дорогое и специфическое удовольствие. За эти же деньги можно быстро долететь до любого города самолетом, снять отель и ни от кого не зависеть.

«Конечно, в круизе есть остановки, многое можно посмотреть. Но я думаю, многие выберут поехать поездом или самолетом и так же провести время в каком-либо городе. Тем более это будет дешевле», — отметил петербуржец.

И все же Михаил уверяет: он обязательно повторит этот опыт, но уже в совершенно другом формате — вдвоем со своей девушкой.

«Это в какой-то степени испытание романтических чувств. Прекрасный способ побыть наедине, умиротвориться, отдохнуть от работы. Да и просто посмотреть, как живут люди. Буквально смотришь жизнь со стороны», — подытоживает турист.