За день до ЧП этот самолет вернулся из Минвод: все, что известно об инциденте с ножом на рейсе flydubai из Дубая в Тель-Авив

У пассажиров рейса FZ1073 компании flydubai было несколько причин запомнить утро 30 сентября. Самолет должен был спокойно долететь из Дубая до Тель-Авива, но вместо этого резко изменил курс, начал снижаться, после чего пилоты передали в эфир сначала сигнал общей аварии, а затем код, который используется при возможном незаконном вмешательстве в управление самолетом. Через некоторое время боинг приземлился не в Израиле, а в Саудовской Аравии. Выяснили, что случилось на рейсе FZ1073 Дубай — Тель-Авив авиакомпании flydubai 30 сентября 2026 года.

Внезапная смена курса над Иорданией

Boeing 737 MAX 8 с регистрационным номером A6-FKF вылетел из международного аэропорта Дубая (DXB) и направился к аэропорту Бен-Гурион (TLV). По данным Flightradar24, примерно во время полета над регионом самолет сначала передал код 7700. Это международный сигнал общей чрезвычайной ситуации. Через несколько минут борт сменил сигнал на 7500, который означает незаконное вмешательство в работу воздушного судна и, в частности, может использоваться при угоне. Затем самолет снова передал 7700.

Для израильских служб комбинация маршрута и такого сигнала выглядела особенно тревожно. Самолет уже находился над соседней Иорданией, когда вдруг изменил направление и отклонился в Саудовскую Аравию. Израильские власти подняли в воздух истребители, а премьер-министр Биньямин Нетаньяху провел экстренное совещание с силовыми структурами. Позднее офис Нетаньяху сообщил, что ситуация находится под контролем и все пассажиры должны быть благополучно возвращены в Израиль.

Но самым странным в этой истории оказалось изменение не курса, а высоты. Перед первым аварийным сигналом боинг за несколько минут снизился примерно с 34 тысяч до 16 600 футов, то есть потерял около 5,3 километра высоты. Для находившихся на борту людей такая перемена высоты наверняка ощущалась совсем не как обычная турбулентность.

Причина оказалась внутри кабины. Поначалу все выглядело как возможный угон. Однако довольно быстро эта версия начала рассыпаться.

Израильский источник, говоривший с Reuters на условиях анонимности, сообщил, что пилоты просто подрались — после этого и были переданы аварийные сигналы. При этом пока не установлено, кто именно и намеренно ли активировал коды. Нетаньяху также заявил, что произошедшее нельзя называть угоном самолета.

В авиакомпании flydubai поначалу давали журналистам крайне осторожные комментарии. Так, представитель сообщил, что на рейсе случился «инцидент» во время полета, и борт перенаправили в аэропорт города Табук на северо-западе Саудовской Аравии. Самолет благополучно сел там, в аэропорту имени принца Султана бин Абдулазиза, все пассажиры в безопасности. Перевозчик также заявил, что сотрудничает с властями, но не стал раскрывать подробности случившегося.

Что происходило в кабине рейса flydubai, летевшего в Израиль

Когда самолет наконец сел в Табуке, напряжение сменилось облегчением. На появившихся после посадки кадрах пассажиры хлопают и поют на иврите «Од Авину Хай» («Наш Отец жив») — традиционную еврейскую молитву. По соцсетям расходится видео этой трогательной сцены.

До этого людям в салоне было явно не до пения. Одна из пассажирок, со слов ее матери, слышала шум и видела человека с ножом, после чего другие пассажиры вмешались в происходящее. Израильские СМИ также публиковали фотографию пассажира в окровавленной одежде. Reuters отдельно отметил, что не смог самостоятельно проверить подлинность этой фотографии.

Сообщения о том, что один из пилотов якобы пытался ударить коллегу ножом, действительно появились в нескольких израильских источниках. Однако пока это свидетельские рассказы, а не официальная картина событий. Одновременно в СМИ появилась версия о возможной попытке одного из пилотов намеренно направить самолет к земле. По соцсетям расходятся кадры с заявлением одного из пассажиров о том, что людям удалось скрутить «террориста» — второго пилота.

Тем временем в Сети появляются первые фотографии одного из пилотов, он лежит с окровавленным лицом в запачканной кровью белой рубашке. По данным, которые публикует AFP со ссылкой на аэропорт Табук, оба пилота получили травмы и были госпитализированы после инцидента на борту. Сообщается также, что один из них находится на искусственной вентиляции легких. Эти сведения пока не раскрывают, что именно произошло в кабине, но подтверждают, что драка была серьезной, скорее всего, с использованием холодного оружия.

У истории есть еще одна деталь, превращающая авиаинцидент в геополитический триллер. Между Саудовской Аравией и Израилем нет дипломатических отношений. При этом рейсы между Дубаем и Тель-Авивом регулярно проходят через воздушное пространство Саудовской Аравии. То есть после передачи тревожного сигнала самолет оказался в стране, которая не является обычным пунктом назначения для израильского пассажирского рейса.

Что именно произошло в кабине, почему самолет потерял тысячи метров высоты и кто активировал коды 7700 и 7500, предстоит выяснить следствию.

Новые подробности про борт flydubai, экстренно севший в КСА

Как сообщает Reuters со ссылкой на трех израильских чиновников, нападавшим мог быть второй пилот, предположительно гражданин Омана. Он, как утверждается, ударил капитана ножом, после чего экипаж и пассажиры попытались остановить его. Израильские власти сейчас рассматривают произошедшее как возможную попытку террористической атаки. При этом flydubai официально не подтвердил ни наличие ножа, ни национальность пилота, ни мотив.

Спасли всех два пилота, которые сами летели в Тель-Авив как пассажиры. По данным израильского Channel 12, они вмешались в происходящее и помогли взять ситуацию под контроль.

Появились и подробности того, как нападавшего обезвредили пассажиры. Один из них, Ицхак Либер, рассказал, что второго пилота скрутили проводом от наушников (по другой версии — зарядным кабелем) и удерживали до посадки.

Рассказ одного из пассажиров

Jerusalem Post поговорил с одним из израильтян на борту. По его версии, после начала драки пассажиры с передних рядов бросились к кабине. Нападавший хотел вытолкнуть раненого пилота наружу и завладеть управлением. Другие пассажиры пытались удержать нападавшего. Собеседник издания тоже рассказал, что на борту были еще два пилота flydubai, летевшие как пассажиры. Он якобы буквально расталкивал их, чтобы они пришли в кабину и взяли управление, потому что самолет в этот момент снижался. Один из них, по его словам, в конце концов занял место за штурвалом.

Раненому пилоту помог находившийся на борту стоматолог — пострадавший был в тяжелом состоянии. Подробности и характер травм пока неизвестны.

Самолет был полон семей, возвращавшихся с отдыха. Дети кричали, что не хотят умирать. Пассажир также отдельно рассказал о девочке, отец которой участвовал в борьбе с нападавшим: она кричала, что не хочет, чтобы папа погиб.

Повреждение хвоста самолета

После посадки выяснилось, что самолет получил повреждения хвостового оперения. На фотографиях, сделанных в аэропорту Табука, видно, что у Boeing 737 MAX отсутствует часть руля направления. Причина повреждения пока не установлена. Бывший руководитель подразделения ШАБАК по авиационной безопасности предположил в эфире израильского Channel 12, что оно могло возникнуть во время резкого снижения самолета.

Новые данные о ЧП с бортом flydubai к середине дня 1 октября

Авиакомпания flydubai подтвердила, что причиной экстренной посадки стала стычка в кабине пилотов. По данным перевозчика, после инцидента самолет удалось взять под контроль находившемуся на борту дежурному экипажу flydubai, который и направил Boeing 737 MAX 8 в Табук. При этом компания призвала не делать преждевременных выводов: мотивы произошедшего и все обстоятельства инцидента устанавливает следствие. В частности, flydubai не подтверждала публично версию о том, что второй пилот пытался намеренно разбить самолет — о таком сценарии накануне говорили израильские власти.

Пострадавшим капитаном оказался гражданин Индии Смит Маччхар (Smit Machchhar). Он получил ножевые ранения и был госпитализирован в Саудовской Аравии; позднее индийские дипломаты сообщили, что его состояние стабильное. Второго пилота израильские власти называют гражданином Омана.

После инцидента flydubai приостановила все рейсы в Израиль и из Израиля. Ограничение будет действовать до окончания расследования; авиакомпания обещает пересмотреть решение по мере появления новых данных.

Инцидент также привёл к ужесточению мер безопасности в Израиле. Нетаньяху поручил усилить проверки пилотов, которые прилетают в страну, независимо от того, израильской или иностранной авиакомпании принадлежит самолёт.

Что известно о самолете

Boeing 737 MAX 8 с регистрационным номером A6-FKF принадлежит флоту дубайской авиакомпании flydubai. Это сравнительно новый самолет: его передали перевозчику в декабре 2022 года, так что на момент инцидента ему было около трех лет и девяти месяцев. Самолет построен на заводе Boeing в Рентоне, штат Вашингтон, США.

Его заводской серийный номер (MSN) — 61013, номер в производственной серии Boeing (Line Number) — 8422. После выпуска самолет перегнали из Сиэтла в Дубай через ирландский аэропорт Шаннон. Перелет состоялся 21–24 декабря 2022 года.

A6-FKF рассчитан на 174 пассажира: 12 мест в бизнес-классе и 162 в экономе. Самолет оснащен двумя двигателями CFM International LEAP-1B, разработанными специально для семейства Boeing 737 MAX.

За время службы этот конкретный Boeing успел побывать во многих аэропортах. Его фотографировали, в частности, в Москве, Сочи, Ташкенте и Зальцбурге.

В дни перед происшествием самолет активно летал по сети flydubai. 27 сентября он летал из Дубая в Сочи и обратно. 28 сентября A6-FKF борт выполнял рейс FZ1081 Дубай — Тель-Авив, а 29 сентября совершил перелет из Дубая в Минеральные Воды и обратно.