В Китай за 4 тыс. руб.: где в России строят первую в мире трансграничную канатную дорогу и когда ее откроют

Когда откроется канатная дорога Благовещенск — Хэйхэ

Уникальная канатная дорога, которая свяжет российский Благовещенск и китайский Хэйхэ, построена на 93%. Запустить этот грандиозный международный проект планируют до конца 2026 года, но журналистам уже сейчас удалось оценить масштабы стройки и пройти путь будущего пассажира — от входных дверей вокзала до площадки, откуда будут отправляться кабины фуникулера.

Как сообщает «РГ», пассажирский вокзал на российской стороне выглядит эффектно. Архитекторы спроектировали здание в виде летящего вперед айсберга. Сооружение получилось огромным: четыре надземных уровня, один подземный и общая площадь около 26 тысяч квадратных метров.

Сейчас внутри вовсю идут финальные штрихи — рабочие завершают отделку помещений и готовятся завозить мебель. Параллельно достраивают и саму канатную дорогу, специалисты натянули восемь из десяти несущих канатов (по пять линий с каждой стороны).

Терминал планируют сделать новой точкой притяжения для жителей и гостей Благовещенска. Попасть внутрь сможет любой желающий, даже если он не планирует поездку в Китай. По всему периметру здания спроектированы панорамные прогулочные террасы, с которых открывается вид на Амур, российскую набережную и китайский берег. В самом комплексе откроют торговые галереи, рестораны и кафе.

«Для проведения паспортного контроля в здании установили кабины, они разместились на двух этажах — по 12 кабин будет работать на въезд и выезд граждан. Две из них будут рассчитаны на прием маломобильных граждан», — рассказывал и. о. директора Хабаровского филиала Росгранстроя Павел Дьяконов.

Сколько будет стоить проезд по канатке Россия–Китай

Международная канатная дорога через Амур обеспечит высокую пропускную способность до 457 человек в час, позволяя пройти пограничный контроль и совершить шестиминутное путешествие между Россией и Китайской Народной Республикой. Кабины вместимостью до 110 человек обеспечат переправу на высоте 70 метров, при этом в терминал можно будет попасть и без билета, а стоимость проезда составит около 4000 рублей.

Зоны посадки и высадки находятся прямо внутри теплого здания. Пассажиры, уезжающие в Китай, будут проходить на посадку со второго этажа, а возвращающиеся путешественники станут прибывать на третий. На китайской стороне в Хэйхэ логистику организовали по-другому — там станция расположена на открытом воздухе.

Почему Хэйхэ — классная «заброска» в соседнюю страну

Приграничный Хэйхэ расположен близко к российскому Благовещенску, между городами можно перемещаться на автобусах, теплоходах, совсем скоро заработает канатная дорога. В Благовещенске есть аэропорт с регулярными рейсами из Москвы, Новосибирска, Владивостока и других крупных городов России.

В Хэйхэ туристы могут пересесть на внутренние поезда и самолеты, чтобы добраться в столицу Китая Пекин, Харбин и другие мегаполисы. Например, до Шанхая и Гуанчжоу лететь около четырех часов. Напомним, граждане России могут посещать Китай без визы до конца 2027 года в составе туристических групп, что делает особенно удобными короткие поездки наземным транспортом по таким дальневосточным маршрутам, как, например, Благовещенск–Хэйхэ и Чита–Маньчжурия.

Пребывание в Хэйхэ с его вывесками на русском языке и дешевой стоматологией (там это хорошо развитый международный бизнес) вряд ли вызовет у россиянина сильный культурный шок: приграничный город говорит на двух языках, погружение в традиции КНР можно сделать постепенным.

В то же время компактный Хэйхэ удобен для быстрого знакомства со страной: если направление разочарует, не придется жалеть о сотнях тысяч рублей за долгий тур с перелетами.

А еще не можем не добавить, что канатка заметно облегчит долю туристов, которые вынуждены были стоять в очередях по семь часов, чтобы купить билеты на теплоход из Благовещенска в Хэйхэ.