- Источник:
demin pan, via Legion Media
Крупная, ароматная и невероятно сладкая мелитопольская черешня по праву удерживает звание одного из лучших сортов в Восточной Европе. Вот только непредсказуемые весенние заморозки могут напрочь сгубить будущий сбор. Но капризы природы — не единственное, с чем приходится бороться аграриям. Наши коллеги из «Фонтанки» пообщались с фермерами, и те назвали три главные беды.
Близость фронта
Производители черешни из Запорожской области говорят, что организовать вывоз собранного урожая сейчас — та еще задача, поскольку транспортные компании неохотно соглашаются на рейсы в этот регион.
«Да, есть сложности с тем, чтобы вывезти продукцию, не все готовы к нам приезжать», — рассказала представитель компании «Мелитопольская черешня» Елена Литкевич.
Частные фермеры делятся еще более горьким опытом: потенциальные оптовики, едва услышав географическое положение садов, моментально прерывают телефонный разговор.
«Они как только узнают, где у нас сад, сразу трубки бросают. Так было уже несколько раз», — жалуется фермер Анна из Мелитополя.
Причина такого страха понятна — в небе кружат беспилотники. Самим аграриям тоже страшно, но бросать сады они не собираются.
Цены на доставку
К логистическим трудностям добавился резкий взлет цен на транспортные услуги. Сегодня за то, чтобы доставить одну фуру со спелой ягодой до московских прилавков, перевозчики требуют не меньше 300 тысяч рублей. Если везти товар еще дальше, сумма становится астрономической.
Куда сильнее по ягодному бизнесу ударили жесткие меры безопасности. Из-за регулярных перекрытий ключевых трасс и мостов Мелитополь на какое-то время оказывался отрезанным от внешнего мира, и вывезти скоропортящийся товар было физически невозможно.
«То есть у нас хороший урожай в этом году, но что делать, если далеко черешню не увезти? Продаем пока на местном рынке, но это слишком маленькие объемы», — говорит Анна.
Обстоятельства вынуждают многих фермеров опускать руки и всерьез задумываться о сокращении посадок. Некоторые владельцы садов и вовсе признаются, что этот сезон, скорее всего, станет для них последним — в следующем году хозяйства планируют просто ликвидировать. Правда, часть оптимистично настроенных производителей в разговоре с нашими коллегами отмечала, что транспортная блокада уже позади: дороги и мосты открыли, и ситуация на въездах в регион постепенно стабилизируется.
Нехватка бензина
Еще одна беда для аграриев — острый дефицит горючего. Проблема настолько серьезная, что руководители крупнейших плодовых хозяйств вынуждены бросать все дела и лично заниматься поставками бензина и дизеля, проводя за рулем круглые сутки.
Чтобы хоть как-то выжить в этих реалиях, фермеры пошли на хитрость и полностью перестроили правила игры.
«Сейчас мы, в отличие от прошлого года, предлагаем закупщикам только самовывоз. А также оплату наличными. Большинство потенциальных покупателей соглашается», — рассказывает представитель одного из фермерских хозяйств Диана.
Каким будет урожай мелитопольской черешни в 2026 году
Зато погода в этом году балует фермеров. Благодаря тому, что в этот раз весенние заморозки обошли мелитопольские плантации стороной, урожай обещает быть достойным. В отличие от прошлого года, когда из-за внезапных и жестоких весенних холодов ранние сорта черешни погибли практически полностью — потери составили 90%. Поздней ягоде тоже досталось: мороз побил от 60% до 80% будущего сбора.
Региональный Минсельхозпрод тогда даже не стал публиковать итоговую статистику, чтобы не шокировать рынок цифрами. Однако, по подсчетам самих производителей, из-за погодной катастрофы общий объем собранной ягоды рухнул как минимум в два раза по сравнению с благополучным 2024-м, когда в Запорожской области собрали рекордные шесть тысяч тонн черешни, из которых более 200 тонн пришлось непосредственно на сады Мелитополя.
Ну а фермеры настроены решительно и оптимистично.
«Мы очень хотим поставлять свою продукцию не только на юг России и в ЦФО, но и на Северо-Запад, — говорит Елена Литкевич. — Очень рассчитываем, что наша черешня доедет и до Петербурга, и до Архангельска. Скорее всего, поставки в СЗФО могут начаться в конце июня-начале июля».
