Компания SpaceX раскрыла причины взрыва Starship во время 8-го испытания и готовится провести следующий пуск сверхмощной ракеты 27 мая

Американская космическая компания SpaceX получила разрешение Федерального управления гражданской авиации США (FAA) провести девятое по счету испытание своей перспективной ракеты-носителя Starship. Сейчас пуск назначен на 27 мая (по московскому времени получасовое стартовое окно откроется в 2 часа 30 минут 28 мая). Между тем в SpaceX обнародовали отчет по итогам расследования аварии, случившейся во время предыдущего полета Starshsip.

Что такое Starship

Starship в конфигурации для космических полетов представляет собой ракету-носитель сверхтяжелого класса, состоящую из 71-метровой первой ступени Super Heavy с 33 двигателями Raptor, работающими на метане и кислороде, и 52-метровой второй ступени — собственно космического корабля Starship с шестью «Рапторами» (три из них адаптированы для работы в вакууме), который разрабатывается для доставки грузов и людей на земную орбиту, Луну и Марс.

Общая высота ракеты-носителя в сборе после недавней модернизации второй ступени, составляет 123 метра. На сегодняшний день это самая мощная ракета-носитель в истории и первая ракета, которая создается как полностью многоразовая.

За последние несколько лет компания Илона Маска провела уже восемь орбитальных испытаний ракеты Starship и добилась заметных успехов. Однако состоявшиеся в январе и марте 2025 года седьмой и восьмой пуски, в которых использовалась существенно обновленная версия второй ступени Starship, прошли неудачно и закончились экстренным отключением двигателей и взрывами вторых ступеней над Атлантическим океаном через несколько минут после старта.

Ступени Super Heavy в обоих случаях отработали почти идеально, а причиной первой аварии стали утечки топлива в двигательном отсеке обновленной версии Starship. По итогам расследования в SpaceX заявили, что к повреждению топливопроводов и утечке из них привели повышенные нагрузки на элементы двигательного отсека, вызванные «гармоническими колебаниями, в несколько раз превысившими зафиксированные во время тестов». Система удаления излишков топлива не справилась с такой объемной утечкой, поэтому в отсеке началось возгорание. Затем двигатели корабля аварийно отключились, а вскоре на Starship автоматически сработала система самоуничтожения, предусмотренная для подобных ситуаций.

Картина второй аварии, перед которой инженеры внесли в конструкцию Starship ряд изменений, выглядела очень похоже, но в свежем отчете SpaceX ее причины описаны несколько иначе. Так, в нем говорится, что вскоре после отделения второй ступени в районе одного из трех ее центральных двигателей произошла «вспышка», за которой последовало «энергетическое событие». Это привело к отключению упомянутого двигателя и двух соседних «Рапторов», а также одного из трех остальных двигателей, адаптированных для работы в вакууме. Это привело к тому, что прототип корабля начал неконтролируемое вращение.

Спустя примерно 2 минуты после «вспышки» связь со Starship была потеряна — по этой причине на ступени снова автоматически сработала система самоуничтожения.

Взрыв Starship во время восьмого испытания (Alex Oha / X)

«Наиболее вероятной причиной потери Starship стал отказ оборудования в одном из центральных двигателей Raptor второй ступени, который привел к непредусмотренному смешиванию топлива и возгоранию», — заявили в SpaceX, добавив, что перед девятым испытанием на новом прототипе второй ступени посильнее затянули болты в некоторых узлах и внесли изменения в конструкцию топливной системы, чтобы не допустить подобного воспламенения топлива. В перспективе же Starship начнут оснащать более надежными «Рапторами» третьего поколения.

План девятого испытания Starship

Ожидается, что схема девятого испытательного пуска Starship в целом будет такой же, как и во время двух предыдущих испытаний, окончившихся авариями, однако в этот раз в компании не планируют ловить первую ступень Super Heavy с помощью установленного на стартовой площадке в Техасе захвата под названием «Мехазилла» — вместо этого ступень должна приводниться в Мексиканском заливе. При этом грядущий полет станет для этой ступени вторым: о намерении впервые использовать для испытания ракеты Starship уже летавшую ступень Super Heavy в SpaceX объявили в апреле. Выбор инженеров пал на ступень, пойманную «Мехазиллой» после седьмого испытательного пуска. В преддверии второго полета на ней заменили четыре из 33-х двигателей.

Что же касается прототипа корабля, то для очередного испытания опять подготовили обновленную версию Starship. По сравнению с модификацией, которая использовалась в первых шести испытаниях, ступень стала немного выше, получила уменьшенные передние закрылки новой конструкции (именно эти подвижные элементы ранее получали наибольшие повреждения из-за перегрева при входе Starship в атмосферу), а также улучшенную топливную систему, которая позволила на четверть увеличить максимальный запас топлива. Похоже, именно модернизированная топливная система оказалась слабым местом обновленного Starship.

Наконец, улучшенный прототип может похвастаться термозащитными плитками нового поколения и полностью обновленной авионикой, включая бортовой компьютер, антенны, датчики навигационной системы и дополнительные камеры — их общее число выросло до 30-ти.

Ожидается, что во время суборбитального полета, который должен завершиться приводнением в Индийском океане к западу от побережья Австралии, Starship выпустит несколько макетов спутников системы Starlink нового поколения — в будущем выведение на орбиту аппаратов этой системы спутникового интернета SpaceX станет одной из основных задач Starship. В этот раз макеты спутников войдут в земную атмосферу вслед за кораблем и сгорят в ней.

Как и во время удачного шестого испытания, Starship должен будет на короткое время запустить один из своих двигателей незадолго до входа в атмосферу. При этом возвращение корабля будет проходить по траектории, предусматривающей повышенные аэродинамические нагрузки для закрылков, а часть термозащитных плиток намеренно демонтируют (некоторые будут заменены альтернативными защитными решениями), чтобы оценить, как отдельные элементы конструкции корабля справятся с таким вызовом.

Третья неудача подряд может ударить по планам дальнейших испытаний Starship, от исхода которых отчасти зависит будущее лунной программы NASA «Артемида» (Artemis), поскольку ранее именно специальная модификация Starship, существующая сейчас лишь в чертежах и, возможно, макетах, была выбрана в качестве посадочного модуля, который должен доставить американских астронавтов на Луну с орбиты спутника после затянувшегося более чем на полвека перерыва. Сейчас высадка запланирована на 2027 год, но не исключено, что ее придется отложить еще на год или больше. При этом вполне вероятно, что после этого программу «Артемида» ждут серьезные перемены: администрация Дональда Трампа намерена отказаться от дальнейшего использования разработанных для нее сверхтяжелой ракеты-носителя SLS и корабля «Орион».

Подробнее об истории первых шести испытательных пусков перспективной ракеты-носителя SpaceX читайте в нашем материале.