В Германии подсчитали, как круизы влияют на экологию, и придумали первый полностью электрический лайнер. Он все еще находится на стадии концепции, но авторы уверяют: проект изменит подход к морским путешествиям, снизив вредные выбросы почти до нуля.
Так будет выглядеть лайнер Vision по замыслу компании Meyer Werft
- Источник:
meyerwerft.de
Как сообщает издание Interesting Engineering, лайнер разрабатывает судостроительная компания Meyer Werft. Судно получило название Vision и должно работать исключительно на аккумуляторных батареях.
Длина лайнера Project Vision — около 275 метров, вместимость — 1856 пассажиров, водоизмещение составляет около 82 000 тонн. Ничего сверхъестественного авторам проекта изобретать не пришлось — он опирается на уже существующие технологии. При этом вредных выбросов станет меньше на 95%. Если все пойдет по плану, такое судно спустят на воду уже в 2031 году.
Лайнер Vision вместит почти 2000 пассажиров
- Источник:
meyerwerft.de
Концепция «Видения» разработана с учетом типичных европейских круизных маршрутов. Заряжать его планируют на мощных береговых электростанциях в крупных портах. Согласно отчету издания The Week, к 2030 году необходимая зарядная инфраструктура должна появиться примерно в сотне европейских портов.
Разработчики отмечают, что судно также могут построить в гибридном варианте с небольшими генераторами — это позволит совершать более длительные рейсы, включая трансатлантические переправы.
На судне будут доступные разнообразные удобства и развлечения
- Источник:
meyerwerft.de
Компания не раскрыла точную емкость батареи и запас хода лайнера. Но в проекте делают ставку на проверенные технологии и возможность масштабировать решение.
«С помощью круизных судов с аккумуляторными электроприводами мы предлагаем конкурентоспособный продукт, основанный на существующих технологиях», — руководитель программы разработки концепции Vision Йоханнес Баде.
Художественное изображение интерьера Vision
- Источник:
meyerwerft.de
Проект оказался довольно своевременным. Круизные компании сейчас под жестким давлением: нужно срочно снижать выбросы. Обычные лайнеры загрязняют воздух и воду мазутом и газом, а судно на батарейках работает вообще без выхлопов.
Главная фишка Project Vision — его масштаб. Пока другие только пробуют строить маленькие экологичные корабли (например, норвежский Sea Zero рассчитан всего на 500 человек), немцы взялись за настоящий гигант.
Так будут выглядеть батареи лайнера
- Источник:
meyerwerft.de
«Начинку»-энергосистему доверят норвежцам из Corvus Energy. Глава компании Фредрик Витте уверен: проект докажет всему миру, что электрические лайнеры — это уже не фантастика, а безопасная и зрелая технология. И если такие гиганты пойдут в серию, портам по всему миру придется быстро строить мощные зарядки, а всей индустрии — пересаживаться на электричество.
А пока мы ждем, когда прозвучит новое электрическое слово в мире круизов, посмотрите, почему туристку разочаровал круиз на гигантском лайнере по Карибам.
