Бумажный самолет весом с лабрадора пролетел 59 м — посмотрите, как эмоционально радуются рекорду его создатели

Сборка бумажного самолетика может быть далеко не детской забавой. Иногда это так же сложно, как спроектировать настоящий авиалайнер. Когда студенты из Пизы решили построить самый большой бумажный самолет в мире, они столкнулись с серьезным инженерным вызовом. Им пришлось с точностью до миллиметра высчитывать баланс веса, прочность конструкции и учесть законы аэродинамики.

Как сообщает New Atlas, у студентов получился впечатляющий летательный аппарат. Его длина составила 7 метров, а размах крыльев — чуть больше 20 метров. Причем самолет получился не просто фигурой, а вполне себе способной летать махиной — при весе в 28,5 килограмма (как восьмилетний ребенок или взрослый лабрадор-ретривер) бумажный гигант пролетел целых 59 метров.

Этим результатом итальянцы перекрыли прошлый рекорд 2013 года, который принадлежал Брауншвейгскому технологическому институту, и попали со своим творением под названием ICARUS в Книгу рекордов Гиннесса.

Видео

В реализации задумки студентам помогал известный итальянский блогер и популяризатор науки Джакопо Д'Алесио. По его словам, идея ребят сразу его зацепила своей безумной смелостью.

«Когда я познакомился с ребятами из Пизы, меня покорила, казалось бы, безумная идея: использовать бумагу, клей и ту же логику, что и при проектировании крыла пассажирского самолета, чтобы создать нечто, чего раньше никогда не существовало», — говорит Джакопо.

Уникальность проекта ICARUS не только в его масштабах, но и в подходе к созданию. Студенты конструировали его как настоящий пассажирский лайнер, просто заменив привычный металл бумагой.

Они воссоздали полноценную авиационную структуру: снабдили самолет лонжеронами (основной силовой элемент конструкции самолетов), нервюрами (поперечные элементы жесткого каркаса), хвостовым оперением, а также тщательно выверили переднюю и заднюю кромки крыла для идеальной устойчивости в воздухе.

Чтобы гигантская конструкция не развалилась под собственным весом, студенты использовали ламинированные листы, дублирующиеся элементы и особую геометрию сборки. Они провели месяцы за расчетами, компьютерным моделированием и бесконечными тестами, постоянно дорабатывая детали.

Цифры впечатляют. Команда израсходовала около 300 килограммов бумаги разной плотности: прочную основу (120 г/м²) пустили на каркас, а легкую (40 г/м²) — на обшивку. Всё это скрепили с помощью 60 килограммов строительного клея ПВА, который частично разводили водой.

Главный секрет прочности конструкции — в сотовой структуре: студенты склеили бумагу в виде пчелиных сот. Это помогло добиться максимальной жёсткости без лишнего утяжеления. Ребята сразу отказались от идеи просто наращивать слои бумаги. Вместо этого они математически точно распределили материал так, чтобы он выдерживал колоссальные нагрузки при минимальном объеме.

Для официального рекорда Гиннесса мало было просто построить гиганта. Самолету предстояло пройти жесткий краш-тест: взлететь с трехметровой рампы, преодолеть в воздухе дистанцию минимум в 15 метров, а запуститься — силами всего одного человека. По сути, инженеры создавали огромный планер, способный удерживать баланс. Форма крыла, его площадь и стартовая скорость решали всё.

Пожалуй, интереснее бумажного авиастроения для пытливого инженерного ума только решение задачи, с какой высоты можно скинуть яйцо, не разбив, используя только трубочки для коктейлей, малярный скотч, бумагу для заметок и картон.