Для кого-то море — это романтика дальних горизонтов, для кого-то — тяжелая, но любимая работа. По случаю отмечаемого в первое воскресенье июля Дня работника морского и речного флота о своей любимой работе Vokrugsveta.ru рассказали капитан морского контейнеровоза «Алиса» Евгений Баженин и судовой повар Елена Козырева.
- Источник:
Anton Haas / компания «Пеленг»
По стопам деда
Евгений Баженин родился в Архангельске — городе, где море чувствуется в ветре и в разговорах. Он не помнит, чтобы в детстве твердо говорил: «Я стану капитаном». Но морская жилка все равно дала о себе знать — ведь его дед всю жизнь проработал в траловом флоте.
- Источник:
фото из личного архива Евгения Баженина
Путь к капитанскому мостику у Евгения получился ровным и основательным, как и положено в морской профессии. Сначала — Архангельское мореходное училище имени капитана В. И. Воронина, потом практика на судах, а с 2007 года началась классическая морская карьерная лестница: матрос, третий помощник капитана, второй, старший помощник и, наконец, капитан.
Маршруты у Евгения были разные. Сначала линия Скандинавия — Северная Африка. Везли пилолес, гипсовый камень, дорожную соль. Потом несколько лет он возил грузы для газодобычи из Архангельска в поселок Сабетта на Ямале: автотехнику, стройматериалы и различное оборудование. А сейчас трудится капитаном контейнеровоза «Алиса» на линии Калининград — Санкт‑Петербург.
— Сложно выделить что-то одно как самое трудное в буднях капитана, — говорит Евгений. — Это не столько про «сложно», сколько про постоянную необходимость принимать решения. Ты отвечаешь за экипаж, за судно, за груз. Трафик в Балтийском море интенсивный. В летний период в выходные финны часто устраивают парусные регаты и не всегда используют радиолокационное оборудование или соблюдают правила движения. Из‑за этого могут возникать аварийные ситуации: яхты резко меняют курс и оказываются прямо на пути крупного судна. В таких случаях решение принимается мгновенно: капитан оценивает обстановку, рассчитывает маневр, и команда действует четко и грамотно, чтобы избежать столкновения. Здесь критически важны опыт, хладнокровие и слаженная работа всех членов экипажа, где каждый знает свою роль.
Для Евгения самое ценное — это слаженная команда. Члены экипажа работают по схеме два через два месяца, и возвращение домой для них — всегда радость. Но и возвращение на судно — тоже радость. Когда все понимают друг друга с полуслова, работать легче.
- Источник:
компания «Пеленг»
На вопрос о необычных или курьёзных случаях Евгений улыбается.
— Если честно, для меня самое необычное — это как раз обыденность морской работы: строгий распорядок, дисциплина, субординация. Для человека со стороны это все необычно: качка, вахта, особый ритм жизни. А для нас это норма.
Хозяйка камбуза
Елена Козырева с детства любила готовить, поэтому в 1982 году поступила в кулинарное училище. Потом была работа на суше: столовая, ресторан, 20 лет в больнице, где она отвечала за пищеблок. Но в сердце все равно жила мечта — работать в море. И в 2018 году мечта сбылась: Елена сдала все необходимые экзамены, оформила документы и отправилась в свой первый рейс в роли судового повара.
- Источник:
фото из личного архива Елены Козыревой
— Когда я стала работать на судне «Алиса», у меня было ощущение, что я здесь уже давно, — вспоминает Елена. — Такая хорошая аура, отличный экипаж. Мне хотелось, чтобы ребята чувствовали себя как дома: чтобы было вкусно, чисто, уютно.
Ее рабочий день начинается в половине шестого утра. Елена любит белоснежную поварскую форму: для нее это символ чистоты и порядка. На камбузе все продумано до мелочей: ножи на магнитах, разделочные доски разного цвета (зеленые — для овощей, красные — для мяса), две раковины, мучной стол. Есть мультиварка, фритюрница, казан, недавно получили две мантоварки.
Завтрак на судне — шведский стол: отварные яйца, сосиски, йогурты, творог, сметана, горячие омлеты. Прием пищи длится до половины девятого. Потом сразу начинается подготовка к обеду: супы, гарнир, мясо или рыба, салат. Обед — примерно в половине двенадцатого. После него Елена отдыхает пару часов, а в три часа идет на камбуз готовить ужин к шести вечера. Затем уборка и подготовка контейнеров с перекусом для ночной вахты.
— У моряков всего две радости: вкусно покушать и поспать, — улыбается Елена. — Наш труд очень тяжелый, поэтому еда должна быть не просто сытной, а по-домашнему вкусной. Для меня самое дорогое — видеть, как после обеда ребята становятся добрее, будто с плеч у них спадает усталость. Когда они уходят, каждый обязательно скажет спасибо — и вот это простое слово на судне звучит особенно тепло.
По словам повара, экипаж очень любит супы, грибной, борщ, солянку, куриный, пюре с курицей, картошку с крылышками, пиццу, гамбургеры. На десерт — тортики, круассаны.
Готовить в море — это отдельное искусство. На плитах стоят ограничители для кастрюль, на столах — специальная нескользящая пленка. При сильной качке можно постелить и мокрые простыни — старый, но проверенный способ. Тяжелую посуду (например, казан) почти невозможно сдвинуть, а мультиварки и фритюрницы надежно закреплены.
Если ожидается штормовой ветер, Елена старается готовить блюда без лишней жидкости: запекать что-то в духовке, использовать казан, мультиварку.
Есть у Елены ещё один практичный совет, как легче переносить качку: перед её началом важно плотно поесть. Поначалу ей казалось удивительным, что в такие моменты моряки особенно хотят есть, и понимание этой закономерности пришло только со временем: именно сытость помогает организму спокойнее реагировать на движение судна.
Фирменный рецепт котлет от судового повара Елены Козыревой
- Источник:
- Tetiana Chernykova/Shutterstock/Fotodom.ru
треска филе
1 кглук репчатый
2 шт.Картофель
2 шт.яйцо куриное
1 шт.соль любая
по вкусуперец черный молотый
по вкусумасло растительное рафинированное
по вкусуФиле трески (или другой рыбы по вкусу) очистите от костей и нарежьте очень мелкими кусочками. Пару средних луковиц мелко нарежьте и добавьте к рыбе. Если хотите, чтобы лук не хрустел, предварительно слегка обжарьте его на сливочном масле.
Две картофелины средних размеров натрите на терке и отожмите лишний сок. Добавьте к рыбно‑луковой смеси. Вбейте яйцо, посолите, поперчите, тщательно перемешайте.
Разогрейте сковороду с растительным маслом. Сформируйте круглые котлеты и обжарьте на среднем огне до золотистой корочки, затем убавьте огонь и доведите до готовности под крышкой.
Подавайте котлеты с любимым гарниром и салатом.
Семь футов под килем
Тем, кто мечтает связать свою жизнь с морем, наши герои советуют не отказываться от этой затеи.
— Будьте готовы к дисциплине и к тому, что море не прощает легкомыслия. Учитесь, набирайтесь опыта, уважайте традиции и всегда помните, что вы отвечаете не только за себя, но и за всю команду, — говорит капитан. — И, как принято желать всем морякам: семь футов под килем и попутного ветра!
— Не бойтесь идти за мечтой. Если хочется работать в море — пробуйте, — добавляет Елена. — Да, это непросто, но это того стоит. Море дает особую свободу, а работа в команде — особое тепло. И даже если ты просто готовишь борщ, ты делаешь важное дело: кормишь людей, поддерживаешь их силы и настроение.
