Ормузский пролив на спутниковом снимке. Северное побережье Ормузского пролива принадлежит Ирану, южное — Объединенным Арабским Эмиратам и полуанклаву Омана
- Источник:
- lavizzara/Shutterstock/Fotodom.ru
В ответ на продолжающиеся удары США и Израиля по военным и другим объектам на территории Ирана власти Исламской Республики приняли решение перекрыть Ормузский пролив, связывающий Персидский и Оманский заливы Индийского океана. Этот шаг, подкрепленный обстрелами нескольких танкеров, фактически парализовал судоходство в проливе, через который проходит значительная доля морской торговли нефтью и сжиженным природным газом (СПГ).
Длительная блокировка пролива грозит существенным ростом цен на углеводороды и может стать причиной глобального экономического кризиса. Составить представление о том, насколько важен для морской торговли энергоносителями Ормузский пролив и какие страны пострадают от его перекрытия в первую очередь, можно благодаря паре инфографик, подготовленных порталом Visual Capitalist.
Сколько нефти и СПГ проходит через Ормузский пролив
По данным журнала Lloyd's List и Управления энергетической информации (EIA) США, до начала войны через Ормузский пролив ежедневно проходило около 100 судов, из которых 60–70% составляли нефтяные танкеры и газовозы.
- Источник:
Visual Capitalist
На эти перевозки приходилось примерно 20% всей потребляемой в мире нефти и 27% всех морских перевозок нефти, а также 20% объемов мировой торговли СПГ. При этом по разным регионам эти поставки распределялись крайне неравномерно: 89% всей экспортируемой через Ормузский пролив нефти и 83% СПГ приходилось на страны Азии. А вот в импорте в США эти поставки составляли лишь около 7%.
Какие страны экспортируют нефть через Ормузский пролив и кто ее покупает
В деталях поставки нефти через перекрытый Ираном пролив разбирает вторая инфографика. Из нее следует, что в первом квартале 2025 года объем перевозок нефти по Ормузскому проливу составлял около 14,2 млн баррелей в сутки — около четверти всей морской торговли нефтью (чуть ниже, чем в более свежих данных первой инфографики). Более 37% этого объема составляла нефть из Саудовской Аравии, а далее в порядке убывания объемов следовали Ирак, ОАЭ, Иран, Кувейт и Катар.
- Источник:
Visual Capitalist
Главные экспортеры нефти через Ормузский пролив*
🇸🇦 Саудовская Аравия — 37,2% (5,29 млн барр./день);
🇮🇶 Ирак — 22,8% (3,24 млн барр./день);
🇦🇪 ОАЭ — 12,9% (1,83 млн барр./день);
🇮🇷 Иран — 10,6% (1,51 млн барр./день);
🇰🇼 Кувейт — 10,1% (1,43 млн барр./день);
🇶🇦 Катар — 4,4% (0,63 млн барр./день);
Другие страны — 1,9% (0,28 млн барр./день).
* Данные за первый квартал 2025 года
Что же касается пунктов назначения этой нефти, то практически все они в начале 2025 года находились в Азии — туда поставляли более 89% перевозимой через пролив нефти. Почти 38% этих поставок приходилось на Китай. Далее с большим отставанием следовала Индия — около 15% поставок. В то же время на европейские страны и США приходилось лишь 3,8% и 2,5% импортируемой через Ормузский пролив нефти.
Главные импортеры нефти через Ормузский пролив*
🇨🇳 Китай — 37,7% (5,35 млн барр./день);
🇮🇳 Индия — 14,7% (2,09 млн барр./день);
Другие страны Азии — 13,9% (1,98 млн барр./день);
🇰🇷 Южная Корея — 12% (1,7 млн барр./день);
🇯🇵 Япония — 10,9% (1,55 млн барр./день);
Другие страны — 4,5% (0,64 млн барр./день);
Европейские страны — 3,8% (0,53 млн барр./день);
🇺🇸 США — 2,5% (0,36 млн барр./день).
* Данные за первый квартал 2025 года
Таким образом, если очередной военный конфликт на Ближнем Востоке затянется, то первыми его последствия могут ощутить на себе экономики Китая и Индии. Впрочем, обе эти страны покупают нефть не только у государств Персидского залива.
