Максимальный минимализм: бренд Deepal представил вторую модель в России

Deepal, технократичное и ориентированное на самую азартную аудиторию подразделение бренда Changan, вывело на российский авторынок вторую новинку — гибридный кроссовер S07, который сразу же получил и отечественную прописку: сборка машины началась на калининградском конвейере завода «Автотор», известного сотрудничеством с General Motors, BMW и Kia.

Deepal S07 — далеко не новичок на автомобильном небосклоне: кроссовер уже поставляется в Европу, Австралию, Индонезию, Южную Африку и на Ближний Восток. Продается он и в Китае, но с оговоркой: на родине «ноль седьмой» представлен исключительно с электромотором.

В наши же широты автомобиль прибыл с гибридной силовой установкой: у электромотора есть поддержка в лице полуторалитрового 90-сильного ДВС, а в тандеме они обеспечивают 992 км пробега. Батарея CATL емкостью 31,73 кВт*ч с поддержкой быстрой зарядки позволит всего за 30 минут набрать 80% емкости. Однако эта характеристика не ключевая: главное конкурентное преимущество новинки видно издалека и с закрытым капотом.

С первого взгляда

Автомобиль действительно хорош собой: яркий, агрессивный, динамичный и запоминающийся дизайн выделяет S07 на дороге. Облик кроссовера создавал дизайнер Бертран Бах, который известен своими работами для Volkswagen и GM. Стилистические аналогии с Lamborghini Urus неслучайны: обе модели проектировались в туринской студии.

За безрамочной дверью с двойным остеклением — настоящий фейерверк богатства. Китайцы, кажется, собрали все известные символы автомобильной роскоши и единовременно их применили: и селектор коробки передач на руле, прямая отсылка к «трехлучевой звезде», и хваткий усеченный руль в стиле «четырех колец», и отсутствующая по последней моде клавиша запуска двигателя, и тактильно-визуальное превосходство отделочных материалов. И все — в модном стиле минимализма: с первых минут создается ощущение, что чего-то не хватает.

Местами создатели автомобиля даже перестарались: салонная ручка открывания дверей заменена на клавишу, а обязательный «дублер» спрятан излишне глубоко. Поворотный дисплей — технологично, не поспоришь, но фактически отсутствие клавиш — спорное решение: даже настройка зеркал, регулировка света и дворники — через меню. Удобно ли это? Впрочем, создатели Deepal S07 и на том не остановились: у машины нет приборной панели, она отсутствует, как вид. Все необходимые водителю данные проецируются на лобовое стекло, к чему, будем честны, нужно еще привыкнуть.

Пассажирам второго ряда машина точно понравится: благодаря 2,9-метровой колесной базе, «галерка» получилась очень просторной. Добавим абсолютно плоский, лишенный привычного тоннеля пол, широкий подлокотник, обогрев и получим очень уютное место. Кажется, второму ряду доступна и своя климатическая установка, однако это не так: климат у S07 — двухзонный, так что делить «погоду в доме» придется с передним пассажиром. И багажник большой: электропривод открывает «ворота» в 445-литровый отсек, который можно увеличить до 1385 литров, сложив сиденья. Только со шторкой снова не сложилось: опция отсутствует в единственной и самой богатой комплектации.

Динамические наблюдения

Несмотря на гордое звание «кроссовер», Deepal S07 — скорее возмужавший хетчбэк: 165 мм дорожного просвета и безальтернативный задний привод делают машину бессильной даже на размытой гравийке, да и традиционный сугроб способен на злую шутку. Штурмовать черноземы на нем не стоит, а вот на идеальном алтайском асфальте, где машину довелось испытать, ведущая и загруженная тяжелым электромотором задняя ось делает его весьма привлекательным автомобилем: подвески («макферсон» спереди и «многорычажка» сзади) настроены на драйв.

Тяжеленные и широченные 20-дюймовые колеса уверенно стоят на асфальте, позволяя ехать точно. Руль не сказать, что информативен, но, привыкнув к тормозам с рекуперацией, можно бодро брать виражи, не боясь за результат. А уж электромотор, мгновенно набирающий обороты, не подведет: машина едет на все свои 238 лошадиных сил. Кстати, аэродинамика — на загляденье, никаких «торможений лбом» и свиста ветра!

Обратная сторона медали

Deepal S07 уверенно сможет конкурировать с самыми популярными представителями гибридного сегмента и по уровню оснащения, и по его количественно-качественным характеристикам, а уж по дизайну — так и вовсе способен «дать фору». Однако, за все хорошее надо платить: единственная доступная комплектация «Техно» обойдется в 4 084 900 рублей с учетом скидочных программ и государственной субсидии в размере 925 000 рублей, но изначальная цена в 5 289 000 рублей на фоне конкурентов выглядит серьезной преградой для массового появления этой неординарной и впечатляющей машины на дорогах в товарных количествах.