Просмотров: 18779
Pro-syanov / Getty Images
Его иногда оставляют без очистки — из экономии
Две самые вредные для здоровья составляющие дизельного выхлопа — оксиды азота, порождающие смог и вызывающие нарушения дыхания, и ультрадисперсные (меньше 2–3 микрон) частицы сажи, увеличивающие риск сердечно-сосудистых заболеваний и рака легких. Для борьбы с сажей дизели снабжают дорогим (более 1000 долл.) каталитическим фильтром, которого хватает на 150–200 тыс. км пробега. А потом владельцы нередко просто удаляют его, нанося вред окружающей среде. С оксидами азота жульничать стали сами производители, научив бортовой компьютер обнаруживать проверку на выхлоп и временно переводить двигатель в неоптимальный режим с пониженными выбросами. Когда это вскрылось, случился всемирный скандал («Дизельгейт»). В итоге дизели стали восприниматься как экологически неблагонадежные.
Другие вопросы
- Каким образом Гольфстрим обогревает сушу?
- Чем "разговаривают" муравьи?
- Кто раньше погибнет от голода: полный или худой?
- Сколько продержится экипаж МКС без поставок с Земли?
- Правда ли, что у новорожденных нет родинок?
- Почему мы утром потягиваемся?
- Почему стороны света на картах расположены именно так?
- Почему рынок — Блошиный?
- Почему цвет моря может быть разным даже на близких друг к другу участках?
- Как понять, что найденный камень — метеорит?
