- Источник:
Sergei Sokolnikov via Shutterstock/Fotodom.ru
Рано или поздно советские постройки устаревают, и тогда их судьба становится незавидной. Один из таких объектов — петербургский терминал «Пулково-1», известный также как «Пять стаканов». Возможно, когда-то он и был вершиной человеческой и инженерной мысли, но сегодня — совсем не торт. Никакой вам безбарьерной среды, никакой интегрированной и непрерывной системы: прежде чем попасть на посадку, нужно пройти шесть уровней. Поэтому Смольный всерьез взялся за вопрос перестройки.
Как сообщают наши коллеги из «Фонтанки», один из компромиссных вариантов решения вопроса — тотальная реконструкция: «Пять стаканов» можно разобрать и возвести заново с сохранением облика. Соответствующее предложение управляющая компания аэропорта Пулково «Воздушные ворота Северной столицы» уже направила властям Петербурга.
«При этом „начинка“ аэропорта будет полностью современной и функциональной, — уверяет генеральный директор управляющей компании Леонид Сергеев. — Смотровая площадка, ресторан, можно придумать еще какие-то истории, чтобы они давали свет и были функциональными, при этом выровнять [зону] выхода на посадку и прилета».
По ожиданиям Сергеева, реконструкция позволит увеличить пропускную способность воздушных ворот Питера, и тогда «Пулково-1» сможет принимать не 11 миллионов пассажиров, на которых здание рассчитано сейчас, а вдвое больше. Также руководитель управляющей компании уверен, что сократится и путь пассажиров.
«Длина центрального терминала 350 метров, 330 метров „Пулково-1“ и южной галереи 300 метров. Вместо километра вы можете пройти 500 метров в абсолютно комфортных условиях», — объясняет он.
Нужно ли перестраивать «Пулково-1»?
- 20.5%Ну что это за градирни? Снести и сделать светло-серый дворец из стекла и бетона!
- 79.5%Всё там в порядке, решали бы другие проблемы — например, как билеты дешевле сделать…
Пока реконструкция терминала существует только на бумаге — окончательно решение в любом случае за петербургскими властями. Но то, что «Пулково-1» в нынешнем виде не может долго существовать, ни у кого вопросов не вызывает. Терминал давно достиг пределов пропускной способности, морально устарел, да и в целом здание не было рассчитано на такой срок службы: в проектной документации «Пяти стаканам» прописали 40 лет жизни, а они уже отметили полувековой юбилей. Вдобавок, из-за конструктивных особенностей советский терминал слишком дорого обслуживать.
Того и гляди, скоро в «Пулково-1», как и в аэропорту Дубая, проверка пассажира будет занимать 6 секунд.
