Ваш браузер устарел, поэтому сайт может отображаться некорректно. Обновите ваш браузер для повышения уровня безопасности, скорости и комфорта использования этого сайта.
Обновить браузер

Библиотеки и тропические леса. Посмотрите, на каком космическом корабле 2 тысячи человек могли бы отправить к Альфе Центавра

Теоретическое путешествие заняло бы 400 лет

8 августа 202588
Корабль теоретически мог бы вместить несколько поколений, прежде чем достиг Альфы Центавра, где смог бы доставить людей на поверхность планеты Проксима Центавра b | Источник: Giacomo Infelise, Veronica Magli, Guido Sbrogio', Nevenka Martinello and Federica Chiara Serpe

Корабль теоретически мог бы вместить несколько поколений, прежде чем достиг Альфы Центавра, где смог бы доставить людей на поверхность планеты Проксима Центавра b

Источник:

Giacomo Infelise, Veronica Magli, Guido Sbrogio', Nevenka Martinello and Federica Chiara Serpe

Проект космического корабля длиной 58 километров под названием Chrysalis («кокон» или «куколка») включает в себя библиотеки, тропические леса и производственные помещения, в которых поддерживается искусственная гравитация. Инженеры разработали космический корабль, который теоретически мог бы доставить до 2400 человек в один конец до Альфы Центавра, ближайшей к нам звездной системы.

Корабль может преодолеть расстояние в 40 триллионов километров примерно за 400 лет, как утверждают инженеры, а это значит, что многие из его потенциальных пассажиров будут знать только жизнь на корабле.

Chrysalis рассчитан на то, чтобы вместить несколько поколений людей до того, как он войдет в звездную систему, где сможет доставить их на поверхность планеты Проксима Центавра b — экзопланеты размером с Землю, которая, как считается, потенциально пригодна для жизни.

Проект занял первое место в конкурсе проектов Hyperion, в рамках которого командам предлагается разработать гипотетические корабли нескольких поколений для межзвездных путешествий.

Жизнь в стадии кокона

Прежде чем отправиться на корабль, участники проекта Chrysalis должны были бы прожить в изолированной среде Антарктиды от 70 до 80 лет, чтобы адаптироваться к ней и обеспечить себе психологическое благополучие. Теоретически корабль можно построить за 20–25 лет, и он сохраняет гравитацию за счет постоянного вращения.

Судно по проекту будет построено по принципу русской матрешки: несколько слоев, окружающих центральный ядро. Слои будут включать в себя общественные пространства, фермы, сады, жилые дома, склады и другие общие объекты, каждый из которых будет питаться от ядерных термоядерных реакторов. В ядре в центре корабля находятся шаттлы, которые могут доставить людей на Проксиму Центавра b, а также все коммуникационное оборудование.

Слой, расположенный ближе всего к ядру, предназначен для производства продуктов питания, выращивания растений, грибов, микробов, насекомых и домашнего скота в контролируемых условиях. Для сохранения биоразнообразия будут поддерживаться различные условия, в том числе в тропических и бореальных лесах.

На втором уровне от центра расположены общественные пространства, такие, как парки, школы, больницы и библиотеки. На следующем уровне находятся жилые помещения для семей, оснащенные системой циркуляции воздуха и теплообменниками.

Корабль будет построен по принципу русской матрешки: несколько уровней жилого пространства будут окружать центральное ядро | Источник: Giacomo Infelise, Veronica Magli, Guido Sbrogio', Nevenka Martinello and Federica Chiara Serpe​

Корабль будет построен по принципу русской матрешки: несколько уровней жилого пространства будут окружать центральное ядро

Источник:

Giacomo Infelise, Veronica Magli, Guido Sbrogio', Nevenka Martinello and Federica Chiara Serpe​

Работать люди будут на следующем уровне, где расположены предприятия самых разных отраслей: от переработки отходов до фармацевтики и производства конструкций. Пятая и последняя оболочка будет служить складом для различных видов ресурсов, материалов, оборудования и техники. Разработчики предполагают, что на этом уровне будут работать роботы, что снизит потребность в физическом труде людей.

Рождение детей будет планироваться таким образом, чтобы численность населения оставалась на стабильном уровне, который, по мнению исследовательской группы, составляет около 1500 человек — на 900 человек меньше общей вместимости корабля.

«Те, кто отвечает за управление кораблем, будут сотрудничать с искусственным интеллектом, „обеспечивая устойчивость всей социальной системы, улучшая передачу знаний между разными поколениями жителей и формируя более глубокое представление об общей динамике комплекса космических кораблей“», — написали инженеры проекта в своей презентации.

Этот план является чисто гипотетическим, поскольку некоторые из необходимых технологий, например коммерческие термоядерные реакторы, еще не существуют. Однако подобные гипотетические проекты могут расширить базу знаний и помочь инженерам улучшить будущие разработки.

Жюри конкурса написало на своем сайте, что проект Chrysalis впечатлил их «согласованностью на системном уровне и инновационным дизайном модульной структуры среды обитания», а также «общим уровнем детализации». Команда из пяти исследователей, победившая в конкурсе, получила 5 тысяч долларов США.

В Европейском космическом агентстве (ESA) недавно совершенно не гипотетически заявили, что к 2040 году люди могут не просто ступить на Марс, но и начать жить на этой планете.

Комментарии88
под именем
  • — А вы откуда? — Альфа Центавра знаешь? — Да. — Та-а-амошние мы!
  • Представляю если на корабле маньяк заведется или 2 ето конец всем)))))
  • Вероятно, у человечества две основные миссии: 1) Обустроить благополучную жизнь на Земле; 2) Открыть и освоить иные пространства. Первая цель более важная, и ею должна заниматься бОльшая часть человечества.
  • А мне детей жалко, которые обречены рождаться на корабле и всю свою жизнь проводить там-же. Их родина и национальность - корабль. Пусть даже долетят туда, а там жизни нет и всё, всем просто умирать?! Билет в один конец
  • доверьте строительство этого корабля автовазу
  • Никакой искусственной гравитации вращение корпуса космического корабля не создаст. Сила инерции его вращения создаст нагрузку на тело человека, если этот самый человек будет каким-то образом прикреплён к внутренней поверхности корабля. Точно также, как для человека, прикреплённого к поверхности вращающейся карусели. Стоит приподнять человека над поверхностью карусели и никаких сил инерции действующих на его тело не будет. Также и во вращающемся вокруг своей оси космическом корабле, что означает отсутствие какой-либо искусственной гравитации внутри его объема.
  • Нечто подобное я уже читал в одном произведении. Правда это было давно , и название забыл. Помню , что за время путешествия у них появилась типа своя религия. И ещё там люди разделились на два блока, нормальные люди и мутанты. Вспомнил называлась эта книжка ,, Пасынки вселенной,,. Кажется так. Те кто получил премия занялись плагиатом.
  • А мой отец,комбайнер с 7 кл образованием говорил,не стоит улетать на другие звезды! Пока долетишь,люди на земле всегда придумают,как долететь раньше.
  • Людям нужна единая цель. В перспективе, это должно повысить сплочённость населения на планете, снизить уровень напряжённости в конфликтных моментах. Это прекрасное направление для приложения усилий человечества и реализации творческого потенциала. Мечты это замечательно. Вид развивается и эволюционирует, только когда он замотивирован. Самые сильные мотиваторы, которые заставляют объединяться и работать над чем то в команде, это страх и любопытство. Я предпочитаю ощущать любопытство. Если цель кажется недостижимой, от неё не нужно отказываться. Тот путь, который будет пройден в попытках осуществить мечту окупится, как ни крути. В любом случае это повлечёт за собой развитие во многих сферах науки. Не вижу каких-либо серьёзных причин для того, чтобы отказываться от этой затеи, даже не попытавшись продвинуться в этом направлении
  • А может стоит посмотреть не в сторону 400 летнего полёта а в сторону того что свою планету загадили и её бы привести в порядок .очистить реки.моря изучить а не лететь на другую чтоб там загадить .
РЕКЛАМА