Второе преобразование: «Москвич» делает ставку на кроссоверы новой М-линейки

МАЗ «Москвич» взрослеет, и это не может не радовать. Сотрудничество с компанией JAC, родившееся, чего греха таить, впопыхах, но ознаменовавшее собой возрождение российского бренда, перерастает на наших глазах в нечто более серьезное. Столичный автогигант запустил производство и официальные продажи новой М-линейки, которая опирается на технологическую платформу марки MG, той самой, что имеет британскую родословную. Первенцы модельного ряда — кроссоверы M70 и M90.

Автомобили, как нетрудно догадаться, имеют «доноров» — MG HS и MG RX9, которые хорошо известны не только на китайском рынке, но и в Европе. Российские варианты SUV, как уверяют представители МАЗ «Москвич», были доработаны под отечественные климатические и дорожные условия эксплуатации и перед выходом «в свет» даже успели пройти испытания сургутскими морозами.

Основные козыри кроссоверов

«Москвич М70» в новой М-линейке можно считать «младшим» братом. Его длина — 4,6 метра, у него только передний привод, при этом два мотора на выбор (оба — GDI) — объемом 1,5 литра (150 л. с.) и 2 литра (200 л. с.) и два типа трансмиссии (также на выбор) — 7DCT и 9АКПП. Такой «багаж» тянет на то, чтобы считаться хорошим активом на фоне некоторых прямых конкурентов.

«Москвич M90», в свою очередь, типичный представитель крупногабаритного формата (почти 5 метров от бампера до бампера), с 7-местной компоновкой салона, системой полного привода, тем же 2-литровым турбодвигателем (200 л. с., 350 Нм) и классическим «автоматом» в придачу. Конкурентное поле у гиганта, в силу объективных причин, чуть меньше, но борьба от этого ему предстоит ничуть не легче.

Оба «Москвича», может, и не писаные красавцы, но выполнены в актуальном современном дизайне, за который будущим владельцам краснеть не придется. 70-му положено 6 вариантов окраски кузова и 19-е колеса, «старшенький» довольствуется 5-ю эмалями, зато более крупными, 20-ми «катками».

Машины едут «на свои»

Едут автомобили ровно на столько, на сколько в них заложено «лошадей» и крутящего момента. Крупногабаритный M90 вальяжен и в чем-то даже степенен. Возможно, есть некоторые задержки на стартовой прямой и при переходе с одной ступени на другую, но это ровно «на величину погрешностей». При необходимости «втопить» гигант ответит взаимностью, и через несколько секунд вы точно сможете пылить «в лицо» преследователям.

Среднеразмерный M70 более резвый, по ощущениям, автомобиль, особенно в 2-литровом исполнении. Он почти филигранно выписывает виражи, не особо заставляя седоков нервничать за раскачку и крены кузова, всегда готов к незапланированным обгонам и резким эффективным торможениям. При этом что один, что другой кроссоверы подкупают внутренней тишиной — вопрос шумоизоляции в их конструкции решен неплохо.

В списке оснащения — всё необходимое

С точки зрения комфорта и богатства оснащения оба новых «Москвича» выполнены на твердую «четверку». «Конек» M70 и M90 — просторные салоны. Особенно на втором ряду. Это точно про такси, особенно если принять во внимание тот факт, что вся продукция МАЗ «Москвич» вошла в список допущенных для работы в такси моделей.

«Старшенький» доступен с безальтернативным уровнем исполнения — «Ультимейт». Но здесь есть много приятного и полезного: всевозможные подогревы, регулировки, USB-разъемы, подсветки, подстаканники, перфорированная экокожа, «панорама», доступ к Apple CarPlay и Android Auto, светлый, с претензией на премиальность, интерьер, россыпь физических клавиш управления, и т. д. и т. п. Цена вопроса — 3 855 000 рублей со всеми предлагаемыми скидками.

Два варианта оформления салона, включая комбинацию темного и бежевого, в наличии у М70, и это также для «Москвича» в новинку. Здесь мы имеем цифровое пространство в виде сдвоенных 12,3-дюймовых дисплеев, обогреваемый мультируль с подрулевыми «лепестками» (2-литровая версия), бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, электропривод задней двери, набор ассистентов безопасности, адаптивный круиз и пр.

Багажник — правильной формы, на 507 литров. Комплектаций две — «Драйв» и «Ультра». По спецпредложениям они обойдутся в 2 689 000 рублей и 3 209 000 рублей соответственно.

Судя по итогам тест-драйва, кроссоверы «Москвич» новой М-линейки — это автомобили совершено иного уровня, если их сравнивать с донорскими «Джаками». Новички выигрывают в эргономике, оснащении, качестве материалов и в плане ездовых настроек. Теперь в руках автопроизводителя — суметь всё это донести до рядового потребителя.