Новый взгляд на премиальный сегмент: как лифтбэк HONGQI H6 проявил себя на тест-драйве в Калининградской области

Калининградская область — один из самых живописных уголков России с богатейшей историей и особенной атмосферой. Тевтонские замки и прусские форты, старинные курортные города, привольные дюны балтийского берега — в этом регионе чувствуешь себя путешественником сразу в нескольких эпохах. Именно здесь состоялось наше знакомство с HONGQI H6 — автомобилем, будто созданным для того, чтобы заново задать стандарты премиального класса на российских дорогах.

Место действия

Маршрут длиной более 150 километров подарил не только потрясающие виды, но и возможность испытать HONGQI H6 в самых разных условиях. Городские лабиринты исторического центра Калининграда, новые трассы и мягкие извивы прибрежных дорог, проложенных еще в позапрошлом веке, переезды через курортные Светлогорск и Зеленоградск — на всем протяжении пути лифтбэк обаятельно демонстрировал спокойную мощь, технологичный характер и аристократическую выдержку в каждом маневре.

Элегантный HONGQI H6 оказался прекрасным выбором для того, чтобы нанести визит к легендарным достопримечательностям бывшего Кёнигсберга — от его импозантных городских ворот, старинных немецких кварталов и набережной Преголи до мощных городских укреплений, включая кольцо фортов вокруг города. На следующий день мы посетили Янтарный — посёлок, где работает самое крупное в мире янтарное месторождение, — а затем продолжили путь по уютным курортным городкам — Светлогорску и Зеленоградску.

Виден издалека: дизайн, который ни с чем не спутаешь

С первого взгляда HONGQI H6 заявляет о себе выразительным дизайном — у него нацеленный вперед капот, стремительные боковые линии, большие 19-дюймовые колеса (дорожный просвет — 160 мм), а впереди притягивает взгляд известная по другим моделям HONGQI радиаторная решетка с вертикальными прутьями.

Под ней скрываются жалюзи активного воздухозаборника, автоматически помогающие оптимизировать аэродинамику на высоких скоростях. Кстати, вкупе с обтекаемыми линиями кузова это обеспечивает аэродинамику на уровне лучших мировых образцов — коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0,27.

Светотехника у HONGQI H6 затейлива. Световой сценарий габаритных огней можно настроить в мультимедийной системе. А при приближении к автомобилю с ключом и его разблокировке по центру капота загорается красным фирменная полоса, напоминающая о том, что название марки на китайском значит «Красное знамя» и что у ее истоков стоял ни кто иной как Мао Цзедун. Впрочем, сегодня за дизайн этих автомобилей отвечает Джайлс Тейлор, ранее работавший в концерне Роллс-Ройс, — и они просто не могут не выглядеть роскошно.

Кстати, на тест-драйве нам достались модели трех цветов: черный ((Midnight Dark), серый (Quantum Silver Grey), а также сочетание белого с чёрной крышей (Alpine Shimmering White). Есть еще и четвертый цвет HONGQI H6 — сине-зеленый (Sea foam green).

Премиальный уют: салон, где важна каждая мелочь

Салон HONGQI H6 бескомромиссно премиален: тут и натуральная кожа, и алькантара, и вставки карбона, и хромированные педали — всё сделано так, что просто хочется потрогать каждую деталь. Водительское кресло — настоящий кокон с массажем, все сиденья не только удобные, но ещё и с подогревом и вентиляцией.

На втором ряду — регулируемые спинки, несколько USB-разъёмов, а ещё можно выбрать любую подсветку из более чем двухсот вариантов под настроение. Вся электроника очень современная: цифровая приборка, проекционный дисплей, большой экран по центру. Не надо долго разбираться — все интуитивно понятно.

Музыка не разочарует и самого чуткого меломана: 12 динамиков, звук как в концертном зале прямо в машине. К тому же акустика в салоне на высшем уровне — шум снаружи практически не проникает, даже если едешь быстро или дорога не самая ровная. Всё благодаря хорошей шумоизоляции, обтекаемому кузову и классной подвеске.

Даже пятой дверью, которая открывает доступ в более чем вместительный (почти на 500 л) багажник, пользоваться на редкость удобно благодаря электроному приводу. Да, хоть и бизнес-класс, но очень практичный. В самый раз для неспешной загородной поездки на уикенд (примерно в таком формате, как и наш калининградский тест-драйв)!

Полный драйв

Под капотом у HONGQI H6 стоит бодрый двухлитровый турбомотор на 245 лошадей, который работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Разгоняется до сотни за 7 секунд — для этого класса очень даже хорошо. Расход топлива выходит всего 6,8 литра на сотню.

Коробка передач работает очень плавно и быстро реагирует, даже в более «спокойных» режимах Comfort или Eco динамика всё равно остаётся на уровне, автомобиль не теряет в уверенности, а уже если включаешь режим Sport — машина сразу становится живее, реагирует на малейшее давление на газ. Многое зависит от того, как ты сам подберёшь настройки под себя — так можно найти идеальный баланс между комфортом и драйвом.

Для умного и безопасного вождения тут собрана целая бригада электронных помощников: тут и адаптивный круиз-контроль, и система, которая предупреждает о возможном столкновении, и контроль за полосой движения, и автоматическое экстренное торможение — в общем, полный набор электронных ассистентов, которые реально помогают на дороге.

Результаты

Похоже, у бизнес-класса появился новый ориентир! В самых разных дорожных условиях — от исторической прусской брусчатки и проселочных сельских дорог до извилистых приморских аллей и новых скоростных трасс — тест-драйв показал: HONGQI H6 — это действиетльно премиальный автомобиль. В нем все продумано до мелочей, и яркий дизайн ничуть не конфликтует с мощностью движка, отзывчивостью и редкостным комфортом, когда кажется, что дорога сама стелется под колеса. Эта машина действительно может удивить даже самого требовательного водителя и стать ему надежным партнером.