15 ноября 1933 года

В Москве в 11 утра из гаража в селе Всехсвятском (впоследствии 1-й Троллейбусный парк в Головановском переулке) вышел в рейс один из двух изготовленных к тому времени троллейбусов марки ЛК-1 (ЛК — инициалы тогдашнего «хозяина» Москвы, первого секретаря Московского комитета партии Лазаря Кагановича). Он поехал по первой линии — от Белорусско-Балтийского вокзала по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе до моста Окружной железной дороги. К концу 1934 года по столице курсировали уже 11 троллейбусов, и к маршруту № 1 добавился маршрут № 2: Площадь Революции — Дорогомиловская застава. Троллейбусы были синего цвета с кремово-желтой полосой сверху и ярко-желтой внизу. К началу XXI столетия московская троллейбусная сеть стала самой протяженной в мире.