Члены Европарламента обсуждают закон, запрещающий авиакомпаниям утаивать в рекламных целях реальную стоимость билетов, передает . По существующему негласному правилу, рекламные объявления сообщают пассажирам стоимость билета без множества обязательных сборов, чтобы цена казалась ниже. Европарламент намерен до конца 2008 года прекратить подобную практику и обязать рекламные агентства и авиакомпании указывать цены с учетом всех налогов и отчислений.
Судя по информации, указанной на сайтах по продаже авиабилетов, складывается впечатление, что перелет по Европе на самолете стоит так же дешево, как утренняя газета. Однако это совсем не так. «Люди платят намного больше, чем им сообщается вначале», –поясняет Роберт Эванс (Robert Evans), представитель Лейбористской партии Великобритании , член транспортного комитета Европейского парламента. – «Они видят в заголовке рекламы заманчивую сумму, но в итоге платят £99 вместо 99 пенсов».
Ассоциация европейских авиалиний (Association of European Airlines, ), объединяющая 35 авиакомпаний, высказалась в пользу новых правил. «Думаю, что пассажиры уже порядком устали от того, что им приходится платить намного больше, чем сообщается в рекламе», – сказал представитель ассоциации Дэвид Хендерсон (David Henderson). – «По моему мнению, авиакомпании только выиграют от того, что пассажиры получат верную информацию», – добавил он.
, ирландская авиакомпания эконом-класса, заявила, что не прибегает к сокрытию цен на билеты. Тем не менее, на днях в адрес этой авиакомпании поступила жалоба от датской службы по защите прав потребителей как раз в связи с неверно указанными ценами в рекламных объявлениях. Ryanair отказывается признать жалобу обоснованной.
Как недавно писал «Вокруг света», авиакомпании повышают тарифы вслед за удорожанием топлива. В Москве тонна авиакеросина стоит 36,143 тыс. руб., что на 12,5% выше прежней цены, установившейся в начале этого года. Но и это не предел: в аэропорту Южно-Сахалинска авиакомпании платят 41,595 тыс. руб. за тонну. По мнению аналитиков, такая ситуация, скорее всего, приведет к отмене дешевых тарифов и сокращению рейсов. Доля топлива в цене билета составляет в среднем около 50%, а на самых современных самолетах – 30%.
