Телеграф с тэгом «железная дорога»
ТехникаВиден ли свет в конце Евротуннеля?1 декабря 1990 года в полдень, ровно 20 лет назад, англичанин Грэм Фэгг и француз Филипп Козетт, грохоча отбойными молотками, пробили стену, которая разделяла две европейские страны, и пожали друг другу руки>Владимир Тучков, 02.12.2010
ТехникаСюрпризы китайского депоЭтой весной китайский власти сообщили прессе, что к концу 2012 года протяженность железных дорог в стране будет увеличена вчетверо. При этом часть из них пройдет через десятки стран и достигнет европейских столиц. И это при том, что еще несколько лет назад средняя скорость перемещения по китайским железным дорогам не намного превосходила среднюю скорость российских составов. Да и история появления этого вида транспорта в Китае не оставляла надежд на его быстрый прогресс>Валерий Ярхо, 30.03.2010
ГлобусСолнечные чилийские сныИспанский язык так близок русскому человеку, что сам идет навстречу, сам учит потихоньку. Жители Латинской Америки часто говорят: «Tranquillo!» — расслабься, не переживай. Язык дополняет ощущение психологического комфорта в Чили. Теперь даже кажется странным, как можно не понимать другого человека, независимо от языка общения. Мы одинаково любим и радуемся. Просто улыбнись — и не потребуется вспоминать тонкости грамматики>Юрий Мартинен, 19.02.2008
ГлобусЗолотая пряжка БАМ5 декабря 2003 года произошло событие, которое можно считать завершением грандиозной стройки Байкало-Амурской магистрали:Северо-Муйский тоннель в Ангараканской седловине был принят в эксплуатацию. Этот хребет оказался почти непреодолимым препятствием для железной дороги. Строители работали в сложнейших условиях. Но даже с учетом всех сложностей наСеверо-Муйский тоннель дана вековая гарантия в условиях расчетных9-балльных землетрясений>Александр Фетисов, 05.12.2007
ГлобусВдоль по КругобайкалкеЖелезная дорога — не просто рельсовый путь между населенными пунктами, предназначенный для движения поездов, а особый способ познать страну, изучить её культуру и пообщаться с людьми. Зачастую, как и в случае с Кругобайкальской железной дорогой, по рельсам можно путешествовать не только в пространстве, любуясь красотами Байкала, но и во времени. Поездка по этой ветке позволяет узнать, как осваивался Байкал и как строился Транссиб>Ольга Агапова, 10.11.2007
ГлобусПараллельные реальности русского севераОбычно туристические маршруты
по Костромской
и Вологодской области ограничиваются
очевидными
Костромой и Вологдой. Однако здесь есть
и неизвестные большинству
путешественников пути,
на которых удастся соприкоснуться
со стариной
и даже почувствовать себя туристом- экстремалом . В удаленных монастырях можно воспринять дух православия, а на полузаброшенных железных дорогах столкнуться с откровенным варварством>Ольга Агапова, Максим Островский, 06.10.2007
ТехникаПути нескорого сообщенияВ начале 90-х годов россияне, начавшие свободно ездить в Европу, с удивлением обнаружили, что иностранные поезда ходят как минимум в два раза быстрее отечественных. Ситуация не изменилась и к настоящему моменту. Возникают два вполне естественных вопроса: в чем причина данной дисгармонии и есть ли перспективы ускорения отечественных поездов в обозримом будущем?>Владимир Тучков, 14.08.2007
ТехникаВзлет над рельсамиВозникшие в позапрошлом веке пассажирские поезда
постоянно эволюционировали, наращивая скорость движения
по стальным магистралям. В 1890 году был преодолен
рубеж в 100 км/ч, в 1903 году —
200 км/ч, спустя полвека — 300 км/ч.
Теперь поезда конкурируют с турбовинтовыми самолетами.
В России эта эволюция была направлена
в противоположную сторону. Если в середине XIX
века на трассе Санкт- Петербург — Царское село поезда ходили со скоростью 60 км/ч, то теперь средняя скорость на российских железных дорогах составляет 47 км/ч>Владимир Тучков, 07.08.2007
ТехникаПоезд особого назначенияВ июне этого года Россия начала прощаться
с очередным технологическим чудом советской
эпохи — боевым железнодорожным ракетным
комплексом. Целая дюжина таких поездов, вооруженных ракетами
«Молодец», или «Скальпель», как
их называли на Западе, «бороздили бескрайние
просторы» нашей страны, маскируясь под обычные
товарные составы. «Наш бронепоезд стоит
на запасном пути» — пелось
в известной песне советских времен. Всё, уже больше
не стоит>Сергей Кутовой, 12.10.2006
