28 января 1897 года

После 17 лет работы немецкий инженер-конструктор Рудольф Дизель (1858–1913) наконец построил и испытал пригодный для серийного производства двигатель внутреннего сгорания принципиально нового типа, превосходивший бензиновые моторы того времени по КПД на 10–12%, а по экономичности — почти вдвое. Рабочая схема двигателя, получившая имя своего создателя, вот уже более 100 лет считается лучшей для двигателей внутреннего сгорания. Однако судьба дизеля-двигателя оказалась много счастливей судьбы Дизеля-человека, который таинственным образом бесследно исчез после того, как 29 сентября 1913 года сел в каюту парохода, вышедшего из Антверпена в Лондон.